Linia feroviară de vest după inundații - 230 km/h posibilă!

Linia feroviară de vest după inundații - 230 km/h posibilă!

Tullnerfeld, Österreich - După trei luni de oprire, trenurile se rostogolesc din nou pe ruta de vest. „Căile federale austriece federale” (ÖBB) au pus conexiunea feroviară centrală între Viena, Tullnerfeld și St. Pölten, care este considerată una dintre rutele puternic frecventate, în funcțiune la 6 iunie 2025. Primul Cityjet Express 5 a început la 4:48 a.m.

inundația a dus la deprecieri grave ale rețelei feroviare, ceea ce a dus la închiderea temporară a traseului de vest. Navetiștii au fost nevoiți să se adapteze la o jumătate de extindere a călătoriei. Repornirea preliminară a avut loc în decembrie 2023, dar din 12 mai 2024 a existat o nouă închidere a traseului care a dus la lucrări extinse de construcție.

Lucrări extinse de reparații

Restaurarea a necesitat o fază de construcție de trei săptămâni în care au fost revizuite elemente de infrastructură critică. Acestea includ tunelul Atzenbrugger, tunelul Lainz și Gara Tullnerfeld. Printre altele, s -a avut grijă să se asigure că construcțiile temporare sunt înlocuite cu facilități permanente. Pentru a reduce la minimum riscurile viitoarelor evenimente de inundații, 2.000 de cutii de distribuție au fost poziționate mai mari și au fost instalate dispozitive de protecție împotriva inundațiilor mobile în tunelul Lainz.

Gara de tren Tullnerfeld a fost, de asemenea, îmbunătățită, iar platformele au fost extinse la aproximativ 420 de metri. Pentru restaurare, s -au pus și 200 de antene de telefon mobil și 250 de kilometri de șuvițe de cablu. Prin urmare, conexiunea feroviară este disponibilă în fiecare zi, în jur de 550 de trenuri de pasageri și de marfă, ceea ce reprezintă o îmbunătățire semnificativă a situației anterioare.

fundal pentru situația inundațiilor

După cum a raportat ÖBB în septembrie 2024, furtunile extreme au dus la o deteriorare considerabilă a infrastructurii feroviare, prin care stația de tren Tullnerfeld și tunelul Atzenbrugger au fost, în special, afectate. În tunel, apa s -a ridicat la un metru înălțime, care avea pomparea brigăzii de pompieri. Însoțitorul ÖBB-Infrastructure AG, Judith Engel, a descris situația ca fiind catastrofală la acea vreme. Evaluarea daunelor a început numai după lucrările extinse de curățare care a durat luni întregi.

inundația a afectat semnificativ planificarea și operarea liniei feroviare. De exemplu, multe zone ale stației erau inutilizabile, iar elevatorul nu a funcționat. Având în vedere aceste provocări, DB Engineering & Consulting, în cooperare cu Institutul de Hidratare și Managementul Apelor de la Rwth Aachen, planifică un proiect de cercetare care se ocupă de rezistența căii ferate împotriva extractului climatic. Acest proiect a fost lansat ca răspuns la daunele inundațiilor din 2021 și își propune să consolideze infrastructura feroviară în următorii ani.

Restaurarea rapidă și îmbunătățirea continuă a liniei feroviare nu sunt doar cruciale pentru navetiști, ci și pentru conectarea eficientă a economiei regionale. Conexiunea feroviară dintre St. Pölten și Viena poate fi acum condusă în aproximativ 30 de minute, ceea ce îmbunătățește semnificativ mobilitatea în regiune.

Informații suplimentare despre situația inundațiilor și consecințele pot fi găsite în rapoartele Kosmo , öbb și DB Engineering & Consulting .