Linha ferroviária ocidental após inundações - 230 km/h possível!
Linha ferroviária ocidental após inundações - 230 km/h possível!
Tullnerfeld, Österreich - Após três meses de parada, os trens rolam novamente na rota ocidental. As "Ferrovias Federais Austrías" (ÖBB) colocam a conexão do trem central entre Viena, Tullnerfeld e St. Pölten, que é considerado uma das rotas fortemente frequentadas, de volta à operação em 6 de junho de 2025. O Primeiro CityJet Express 5 começou a 4:48.
O dilúvio levou a sérias deficiências da rede ferroviária, o que levou ao fechamento temporário da rota ocidental. Os passageiros tiveram que se ajustar a uma extensão de meia hora de viagem. O reinício preliminar ocorreu em dezembro de 2023, mas a partir de 12 de maio de 2024 houve um novo fechamento de rota que resultou em extensas obras de construção.
Trabalho de reparo extenso
A restauração exigia uma fase de construção de três semanas na qual os elementos críticos da infraestrutura foram revisados. Isso inclui o túnel Atzenbrugger, o túnel Lainz e a estação de trem Tullnerfeld. Entre outras coisas, foi tomado cuidado para garantir que as construções temporárias sejam substituídas por instalações permanentes. Para minimizar os riscos de futuros eventos de inundação, 2.000 caixas de distribuição foram posicionadas e os dispositivos de proteção contra inundações móveis foram instalados no túnel de Lainz.
A estação de trem Tullnerfeld também foi aprimorada e as plataformas foram estendidas a cerca de 420 metros. Para a restauração, 200 antenas de telefone celular e 250 quilômetros de fios a cabo também foram colocados. Portanto, a conexão ferroviária está disponível todos os dias, cerca de 550 trens de passageiros e frete, o que representa uma melhoria significativa na situação anterior.
Antecedentes da situação da inundação
Como o ÖBB relatou em setembro de 2024, tempestades extremas levaram a danos consideráveis à infraestrutura ferroviária, pela qual a estação de trem Tullnerfeld e o túnel Atzenbrugger, em particular, foram muito afetados. No túnel, a água estava com até um metro de altura, que tinha a brigada de incêndio bombeada. A atendente da ÖBB-Infrascure AG, Judith Engel, descreveu a situação como catastrófica na época. A avaliação de danos só começou após o extenso trabalho limpo que durou meses.
A inundação prejudicou significativamente o planejamento e a operação da linha ferroviária. Por exemplo, muitas áreas da estação eram inutilizáveis e o levantador estava fora de operação. Em vista desses desafios, a DB Engineering & Consulting, em cooperação com o Instituto de Hidratação e Gerenciamento de Água da RWTH Aachen, está planejando um projeto de pesquisa que lida com a resiliência do trilho contra o extrato climático. Este projeto foi lançado em resposta aos danos causados pelas inundações em 2021 e visa fortalecer a infraestrutura ferroviária nos próximos anos.
A restauração rápida e a melhoria contínua da linha ferroviária não são apenas cruciais para os passageiros, mas também para a conexão eficiente da economia regional. A conexão ferroviária entre St. Pölten e Viena agora pode ser conduzida em cerca de 30 minutos, o que melhora significativamente a mobilidade na região.
Em resumo, a ÖBB fez investimentos significativos para colocar a rota ocidental de volta em um "estado superior" e, assim, aumentar a resiliência em comparação com futuros eventos de inundação. A extensa melhoria da infraestrutura é uma etapa na direção certa para uma conexão ferroviária confiável e segura. Mais informações sobre a situação da inundação e as consequências podem ser encontradas nos relatórios de kosmo ,
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| Ort | Tullnerfeld, Österreich |
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