Länsi rautatie tulvien jälkeen - 230 km/h mahdollista!

Länsi rautatie tulvien jälkeen - 230 km/h mahdollista!

Tullnerfeld, Österreich - Kolmen kuukauden pysähtymisen jälkeen junat kiertävät jälleen länsireitillä. "Itävallan liittovaltion rautatiet" (ÖBB) asetti Wienin, Tullnerfeldin ja St. Pöltenin välisen keskusrautatieyhteyden, jota pidetään yhtenä voimakkaasti suosittujen reittien välillä, takaisin toimintaan 6. kesäkuuta 2025. Ensimmäinen Cityjet Express 5 alkoi kello 4:48. Reittiä voidaan käyttää uudelleen 230 km/h: n huippunopeudella.

Tulva oli johtanut rautatieverkon vakaviin heikentymiseen, mikä johti länsireitin väliaikaiseen sulkemiseen. Työmatkalaisten oli sopeuduttava puoliksi tunnin pidennykseen matkan jatkamiseen. Alustava uudelleenkäynnistys tapahtui joulukuussa 2023, mutta 12. toukokuuta 2024 tapahtui uusi reitin sulkeminen, joka johti laajaan rakennustyöhön.

Laaja korjaustyö

Restaurointi vaati kolmen viikon rakennusvaihetta, jossa kriittisiä infrastruktuurielementtejä tarkistettiin. Näitä ovat Atzenbrugger -tunneli, Lainz -tunneli ja Tullnerfeldin rautatieasema. Väliaikaiset rakenteet korvattiin muun muassa pysyvillä laitoksilla. Tulvien tulvatapahtumien riskien minimoimiseksi 2 000 jakelulaatikosta sijoitettiin korkeammalle ja liikkuvat tulvasuojauslaitteet asennettiin Lainz -tunneliin.

Tullnerfeldin rautatieasema parannettiin myös ja alustoja laajennettiin noin 420 metriin. Restaurointia varten asetettiin myös 200 matkapuhelinantennia ja 250 kilometriä kaapelilajoja. Rautatieyhteys on siis saatavana joka päivä, noin 550 matkustaja- ja tavarajunaa, mikä edustaa merkittävää parannusta edellisessä tilanteessa.

tulvatilanteen tausta

Kuten ÖBB ilmoitti syyskuussa 2024, äärimmäiset myrskyt johtivat huomattaviin vaurioihin rautatieinfrastruktuurille, jolloin Tullnerfeldin rautatieasema ja erityisesti Atzenbrugger -tunneli vaikuttivat pahasti. Tunnelissa vesi seisoi jopa metrin korkeuteen, jonka palokunta pumpattiin ulos. ÖBB-infrastruktuuri AG: n hoitaja Judith Engel kuvasi tilannetta tuolloin katastrofaaliseksi. Vaurioiden arviointi alkoi vasta kuukausien ajan kestäneiden laajan puhtaan työn jälkeen.

Tulva on heikentynyt huomattavasti rautatie- ja hallinnassa. Esimerkiksi monet aseman alueet olivat käyttökelvottomia, ja nostin oli toiminnassa. Näiden haasteiden vuoksi DB Engineering & Consulting suunnittelee yhteistyössä RWTH Aachenin nesteytys- ja vedenhallintainstituutin kanssa tutkimushanketta, joka käsittelee rautatietoutetta vastaanottamisen kestävyyttä. Tämä projekti käynnistettiin vastauksena tulvavaurioihin vuonna 2021, ja sen tavoitteena on vahvistaa rautatieinfrastruktuuria tulevina vuosina.

Rautatielinjan nopea palauttaminen ja jatkuva parantaminen eivät ole vain tärkeitä työmatkailijoille, vaan myös alueellisen talouden tehokkaalle yhteydelle. Rautatieyhteys St. Pöltenin ja Wienin välillä voidaan nyt ajaa noin 30 minuutissa, mikä parantaa merkittävästi liikkuvuutta alueella.

Lisätietoja tulvatilanteesta ja seurauksista löytyy kosmo , Öbb ja db-tekniikka ja konsultointi .