Δυτική σιδηροδρομική γραμμή μετά από πλημμύρες - 230 km/h πιθανό!

Δυτική σιδηροδρομική γραμμή μετά από πλημμύρες - 230 km/h πιθανό!

Tullnerfeld, Österreich - Μετά από τρεις μήνες στάσης, τα τρένα κυλούν ξανά στη δυτική διαδρομή. Οι "Αυστριακοί ομοσπονδιακοί σιδηρόδρομοι" (ÖBB) έβαλαν την κεντρική σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ της Βιέννης, του Tullnerfeld και του St. Pölten, η οποία θεωρείται μία από τις βαριά συχνές διαδρομές, που προκλήθηκε από την 6η Ιουνίου.

Η πλημμύρα είχε οδηγήσει σε σοβαρές βλάβες του σιδηροδρομικού δικτύου, γεγονός που οδήγησε στο προσωρινό κλείσιμο της δυτικής διαδρομής. Οι μετακινούμενοι έπρεπε να προσαρμοστούν σε μισή επέκταση του ταξιδιού. Η προκαταρκτική επανεκκίνηση πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο του 2023, αλλά από τις 12 Μαΐου 2024 υπήρξε ένα νέο κλείσιμο διαδρομής που είχε ως αποτέλεσμα εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες.

Εκτεταμένη εργασία επισκευής

Η αποκατάσταση απαιτούσε μια φάση κατασκευής τριών εβδομάδων στην οποία αναθεωρήθηκαν τα κρίσιμα στοιχεία υποδομής. Αυτές περιλαμβάνουν τη σήραγγα Atzenbrugger, τη σήραγγα Lainz και το σιδηροδρομικό σταθμό Tullnerfeld. Μεταξύ άλλων, ελήφθη μέριμνα για να εξασφαλιστεί ότι οι προσωρινές κατασκευές αντικαθίστανται από μόνιμες εγκαταστάσεις. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι των μελλοντικών γεγονότων πλημμύρας, τοποθετήθηκαν 2.000 κουτιά διανομής υψηλότερα και εγκαταστάθηκαν συσκευές προστασίας από κινητές πλημμύρες στη σήραγγα Lainz.

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Tullnerfeld βελτιώθηκε επίσης και οι πλατφόρμες επεκτάθηκαν σε περίπου 420 μέτρα. Για την αποκατάσταση, τοποθετήθηκαν επίσης 200 κεραίες κινητών τηλεφώνων και 250 χιλιόμετρα καλωδιακών κλώνων. Επομένως, η σιδηροδρομική σύνδεση είναι διαθέσιμη κάθε μέρα, περίπου 550 αμαξοστοιχίες επιβατών και εμπορευμάτων, γεγονός που αντιπροσωπεύει σημαντική βελτίωση στην προηγούμενη κατάσταση.

φόντο στην κατάσταση πλημμύρας

Όπως ανέφερε το ÖBB τον Σεπτέμβριο του 2024, οι ακραίες καταιγίδες οδήγησαν σε σημαντική ζημιά στην σιδηροδρομική υποδομή, όπου ο σιδηροδρομικός σταθμός Tullnerfeld και η σήραγγα Atzenbrugger επηρεάστηκαν σοβαρά. Στη σήραγγα, το νερό στάθηκε μέχρι ένα μέτρο ψηλά, το οποίο είχε αντλήσει την πυροσβεστήρα. Ο υπάλληλος της ÖBB-Infrastructure AG, Judith Engel, περιέγραψε την κατάσταση ως καταστροφική εκείνη τη στιγμή. Η αξιολόγηση των ζημιών ξεκίνησε μόνο μετά την εκτεταμένη εργασία καθαρισμού που διήρκεσε για μήνες.

Η πλημμύρα έχει σημαντικά εξασθενήσει τον προγραμματισμό και τη λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής. Για παράδειγμα, πολλές περιοχές του σταθμού ήταν άχρηστες και ο ανυψωτής ήταν εκτός λειτουργίας. Λόγω αυτών των προκλήσεων, η DB Engineering & Consulting, σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Ενυδάτωσης και Διαχείρισης Υδάτων στο RWTH Aachen, σχεδιάζει ένα ερευνητικό πρόγραμμα που ασχολείται με την ανθεκτικότητα του σιδηροδρομικού ενάντια στο κλιματικό εκχύλισμα. Το έργο αυτό ξεκίνησε ως απάντηση στις βλάβες των πλημμυρών το 2021 και στοχεύει στην ενίσχυση της σιδηροδρομικής υποδομής τα επόμενα χρόνια.

Η γρήγορη αποκατάσταση και η συνεχής βελτίωση της σιδηροδρομικής γραμμής δεν είναι μόνο ζωτικής σημασίας για τους μετακινούμενους, αλλά και για την αποτελεσματική σύνδεση της περιφερειακής οικονομίας. Η σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ St. Pölten και της Βιέννης μπορεί τώρα να οδηγηθεί σε περίπου 30 λεπτά, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την κινητικότητα στην περιοχή.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση των πλημμυρών και οι συνέπειες μπορούν να βρεθούν στις αναφορές του kosmo , Öbb και DB Engineering & Consulting .