خط السكك الحديدية الغربية بعد الفيضان - 230 كم/ساعة ممكن!

خط السكك الحديدية الغربية بعد الفيضان - 230 كم/ساعة ممكن!

Tullnerfeld, Österreich - بعد ثلاثة أشهر من التوقف ، تتدحرج القطارات مرة أخرى على الطريق الغربي. وضعت "السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية" (öbb) اتصال السكك الحديدية المركزي بين فيينا وتولنرفيلد وسانت بوليتن ، والتي تعتبر واحدة من الطرق المتكررة بشكل كبير ، حيث عادت إلى العمل في 6 يونيو 2025.

أدى الفيضان إلى إعاقات خطيرة في شبكة السكك الحديدية ، مما أدى إلى الإغلاق المؤقت للمسار الغربي. كان على الركاب أن يتكيف مع امتداد نصف ساعة للسفر. تم إعادة التشغيل الأولي في ديسمبر 2023 ، ولكن اعتبارًا من 12 مايو 2024 ، كان هناك إغلاق مسار جديد أدى إلى أعمال بناء مكثفة.

أعمال إصلاح واسعة النطاق

تتطلب الاستعادة مرحلة بناء لمدة ثلاثة أسابيع حيث تم تنقيح عناصر البنية التحتية الحرجة. وتشمل هذه نفق Atzenbrugger ونفق Lainz ومحطة Tullnerfeld Train. من بين أشياء أخرى ، تم توخي الحذر لضمان استبدال الإنشاءات المؤقتة بمرافق دائمة. من أجل تقليل مخاطر أحداث الفيضان المستقبلية ، تم وضع 2000 صندوق توزيع أعلى وتم تثبيت أجهزة حماية الفيضانات المتنقلة في نفق Lainz.

تم تحسين محطة قطار Tullnerfeld وتم تمديد المنصات إلى حوالي 420 مترًا. للترميم ، تم وضع 200 هوائيات الهاتف المحمول و 250 كيلومترًا من خيوط الكابلات. لذلك يتوفر اتصال السكك الحديدية كل يوم ، حوالي 550 قطارات ركاب وشحن ، مما يمثل تحسنا كبيرا في الموقف السابق.

خلفية لوضع الفيضان

كما ذكرت öbb في سبتمبر 2024 ، أدت العواصف الشديدة إلى أضرار كبيرة للبنية التحتية للسكك الحديدية ، حيث تأثرت محطة قطار Tullnerfeld ونفق Atzenbrugger بشكل خاص. في النفق ، وقفت الماء يصل ارتفاعه إلى متر واحد ، مما أدى إلى ضخ لواء الإطفاء. وصفت مضيفات البنية الفرعية ubb ، جوديث إنجل ، الوضع بأنه كارثي في ​​ذلك الوقت. بدأ تقييم الأضرار فقط بعد العمل الشامل النظيف الذي استمر لعدة أشهر.

أضعف الفيضان بشكل كبير في التخطيط وتشغيل خط السكك الحديدية. على سبيل المثال ، كانت العديد من مناطق المحطة غير صالحة للاستعمال ، وكان الرافع خارج العمل. في ضوء هذه التحديات ، تخطط هندسة DB والاستشارات ، بالتعاون مع معهد الترطيب وإدارة المياه في RWth Aachen ، لمشروع بحثي يتناول مرونة السكك الحديدية ضد استخراج المناخ. تم إطلاق هذا المشروع استجابةً لأضرار الفيضانات في عام 2021 ويهدف إلى تعزيز البنية التحتية للسكك الحديدية في السنوات القادمة.

الاستعادة السريعة والتحسين المستمر لخط السكك الحديدية ليست حاسمة فقط للركاب ، ولكن أيضًا للاتصال الفعال بالاقتصاد الإقليمي. يمكن الآن تشغيل اتصال السكك الحديدية بين St. Pölten و Vienna خلال حوالي 30 دقيقة ، مما يحسن بشكل كبير التنقل في المنطقة.

مزيد من المعلومات حول حالة الفيضان والنتائج يمكن العثور عليها في تقارير kosmo ، DB Engineering & Consulting .