Vögel Transport postavlja standarde: 1 GWH Elektrika za prihodnost!

Vögel Transport postavlja standarde: 1 GWH Elektrika za prihodnost!

Bludesch, Österreich - V impresivni zmogljivosti je Birds, prometno podjetje iz Bludescha, ustvarilo elektriko s svojim fotovoltaičnim sistemom v 1 gigavatni uri (1.000 megavatnih ur). Ta količina energije zadostuje za oskrbo z električno energijo za približno 300 gospodinjstev za eno leto. Lahko pa približno 950.000 kilometrov deluje približno 60.000 kilometrov ali en sam električni tovornjak. Vögel Transport je ta dosežek pomemben prispevek k trajnostni oskrbi z energijo v regiji in načrtuje razširitev svojega flote s popolnoma električnim tovornjakom, Mercedes Eactros 600 poleti 2025.

Mercedes Eactros 600, ki naj bi šel v serijsko proizvodnjo, ponuja vrsto do 500 kilometrov brez vmesne obremenitve in ima skupno težo vlaka 44 ton. Tovornjak lahko s standardnim Weirom prepelje 22 ton. Tehnična oprema Eactro 600 je izjemna: ima tri baterije z 207 kWh vsakega in dvema električnimi motorji, ki uporabljajo 800-voltno tehnologijo. Sistemi varnosti in pomoči, kot sta Active Brake Assist 6 (ABA 6) in Active SideeGuard Assist 2 (ASGA 2), prav tako zagotavljajo večjo varnost v prometu. Kombinacija lastne proizvodnje električne energije in uvedbe e-mobilnosti je osrednji del strategije dolgoročne trajnosti podjetja.

o Eactros 600

Mercedes-Benz Trucks je že predstavil EACTROS 600, ki se trenutno uporablja v preskusni operaciji za izbrane stranke. Tovornjak poganjata dva električna stroja, ki zagotavljata neprekinjeno proizvodnjo 400 kW (544 KM) in največji izhod 600 kW (816 KM). Poleg tega je EACTROS 600 opremljen s štirikostnim orodjem, ki ponuja različne načine vožnje, kot so razpon, ekonomija in moč. Možna je tudi okrevanje zavorne energije, kar poveča učinkovitost.

Eactros porabi povprečno 88 kWh 100 kilometrov, kar ustreza porabi dizla približno 9 litrov. Za primerjavo: dizelski aktros porabi med 27 in 28 litrov na 100 kilometrov. Poleg tega zvezna vlada načrtuje, da bo v Nemčiji opremila 350 lokacij s skupno 4.200 polnilnimi točkami za električne tovornjake. Pričakuje se, da bo cena začetne ravni za EACTROS najmanj 250.000 evrov, dizelski Actros pa se začne pri približno 100.000 evrih. Električno pogonski tovornjak se lahko amortizira po približno 600.000 kilometrih in koristi od osvoboditve od cestnine.

izzivi zaračunavanja infrastrukture

S povečanjem elektromobilnosti v prometu s težkim blagom pa prihajajo tudi izzivi. Dobro razvita polnilna infrastruktura je ključnega pomena za spodbujanje učinkovitosti in porazdelitve električnih tovornjakov. Polnilniki z visoko zmogljivostjo, kot je sistem za polnjenje Megawatts (MCS), omogočajo hitro polnjenje -idealno za dolgi promet. Delovanje E-Trucka praviloma zahteva usklajeno uporabo časov nalaganja, ki jih je treba uskladiti z zakonskimi počivališči voznikov.

EU načrtuje, da bo do leta 2030 ustvarila skupno 2800 polnilnih lokacij s 7,5 GW polnilnim moči po desetih V koridorjih. Da bi optimizirali polnilno infrastrukturo, so priporočila, kot so zgodnja integracija vseh ustreznih akterjev, potrebna za načrtovanje omrežij za omrežje in promocijo razpoložljivosti podatkov in standardizirane na voljo. Dobro razvita polnilna infrastruktura ni ključnega pomena samo za elektromobilnost v srednjem in dolgoročnem, ampak tudi pozitivno vpliva na kakovost zraka in emisije CO2 v prometu.

S prihajajočimi dogodki in naložbami v tehnologije E-Truck in zaračunavanje infrastrukture bo industrija zagotovo naredila pomemben korak k trajnosti in učinkovitosti.

Nadaljnje informacije o impresivnem napredku in izzivih v industriji elektro-Truck ponuja vol.at , medtem ko podrobnosti o Merceds 600 "https://www.adac.de/rund-umsfahrzeug/autokatalog/marken-modelle/mercedes-benz/mercedes-benz-benz-600/"> adac.de . https://energiefahrer.de/ladeinefrastructure-fuer-kolektro-lkwerfroh-herfreicht-und-loesungen/ "> Energiehrer.de