Vögel Transporte Establece estándares: ¡1 gwh electricidad para el futuro!

Vögel Transporte Establece estándares: ¡1 gwh electricidad para el futuro!

Bludesch, Österreich - En un rendimiento impresionante, Birds, una compañía de transporte de Bludesch, generó electricidad con su sistema fotovoltaico durante 1 hora de gigavatio (1,000 megavatios). Esta cantidad de energía es suficiente para suministrar electricidad para alrededor de 300 hogares durante un año. Alternativamente, alrededor de 60,000 kilómetros, o un solo camión eléctrico, podrían operarse alrededor de 950,000 kilómetros. Vögel Transporte ve este logro como una contribución importante al suministro de energía sostenible en la región y planea expandir su flota con un camión totalmente eléctrico, el Mercedes Eactros 600 en el verano de 2025.

El Mercedes Eactros 600, que se supone que va a la producción de series, ofrece un rango de hasta 500 kilómetros sin una carga intermedia y tiene un peso total del tren de 44 toneladas. El camión puede transportar una carga útil de 22 toneladas con un vertedero estándar. El equipo técnico del EACTRO 600 es notable: tiene tres baterías con 207 kWh cada uno y dos motores eléctricos que usan una tecnología de 800 voltios. Los sistemas de seguridad y asistencia, como la asistencia de frenado activo 6 (ABA 6) y la asistencia de SideeGuard activa 2 (ASGA 2), también aseguran una mayor seguridad en el tráfico. La combinación de su propia producción de electricidad y la introducción de la movilidad electrónica es una parte central de la estrategia de sostenibilidad a largo plazo de la compañía.

Acerca del EACTROS 600

Mercedes-Benz Trucks ya ha presentado el EACTROS 600, que actualmente se está utilizando en una operación de prueba para clientes seleccionados. El camión es conducido por dos máquinas eléctricas que proporcionan una salida continua de 400 kW (544 hp) y una salida máxima de 600 kW (816 hp). Además, el EACTROS 600 está equipado con un equipo de cuatro etapas que ofrece varios modos de conducción, como el rango, la economía y el poder. La recuperación de la energía del freno también es posible, lo que aumenta la eficiencia.

El EACTROS consume un promedio de 88 kWh de 100 kilómetros, lo que corresponde a un consumo diesel de alrededor de 9 litros. Para comparación: el Diesel Actros consume entre 27 y 28 litros por 100 kilómetros. Además, el gobierno federal planea equipar 350 ubicaciones en Alemania con un total de 4.200 puntos de carga para camiones eléctricos. Se espera que el precio de nivel de entrada para el EACTROS sea de al menos 250,000 euros, mientras que el Diesel Actros comienza en alrededor de 100,000 euros. El camión eléctrico puede amortizarse después de unos 600,000 kilómetros y beneficios de la liberación del peaje del camión.

Desafíos de la infraestructura de carga

Con el aumento de la electromobilidad en el tráfico de productos pesados, sin embargo, los desafíos también vienen. Una infraestructura de carga bien desarrollada es crucial para promover la eficiencia y distribución de camiones eléctricos. Los cargadores de alto rendimiento, como el Sistema de carga de Megawatts (MCS), permiten una carga rápida, ideal para tráfico de larga distancia. Como regla general, la operación del truco electrónico requiere el uso coordinado de los tiempos de carga que deben coordinarse con los períodos de descanso legales de los conductores.

La UE planea construir un total de 2.800 ubicaciones de carga con energía de carga de 7.5 GW a lo largo de los corredores de diez V para 2030. Para optimizar la infraestructura de carga, son necesarias recomendaciones como la integración temprana de todos los actores relevantes, la planificación de la red de apogamiento hacia adelante y la promoción de la disponibilidad de datos y las infraestructuras de cargos estandarizados. Una infraestructura de carga bien desarrollada no solo es crucial para la electromobilidad a mediano y largo plazo, sino que también tiene un efecto positivo en la calidad del aire y las emisiones de CO2 en el tráfico.

Con los próximos desarrollos e inversiones en tecnologías de truco electrónico e infraestructura de carga, la industria ciertamente dará un paso importante hacia la sostenibilidad y la eficiencia.

Más información sobre el impresionante progreso y los desafíos en la industria del electro-truco ofrece vol.at , mientras que los detalles sobre el Mercedes EACTROS 600 en adac.de . https://energiefahrer.de/ladeinefraestructura-fuer-kolektro-lkwerfroh-herfreicht-und-loesungen/ "> energiehrer.de