Vögel Transporte sætter standarder: 1 GWH elektricitet for fremtiden!

Vögel Transporte sætter standarder: 1 GWH elektricitet for fremtiden!

Bludesch, Österreich - I en imponerende præstation genererede fugle, et transportfirma fra Bludesch, elektricitet med sit fotovoltaiske system over 1 gigawatt time (1.000 megawattimer). Denne mængde energi er tilstrækkelig til at levere elektricitet til omkring 300 husstande i et år. Alternativt kunne omkring 60.000 kilometer eller en enkelt elektrisk lastbil betjenes omkring 950.000 kilometer. Vögel Transport ser denne præstation som et vigtigt bidrag til den bæredygtige energiforsyning i regionen og planlægger at udvide sin flåde med en fuldt elektrisk lastbil, Mercedes Eactros 600 i sommeren 2025.

Mercedes Eactros 600, der skal gå i serieproduktion, tilbyder en rækkevidde på op til 500 kilometer uden en mellembelastning og har en samlet togvægt på 44 ton. Lastbilen kan transportere en nyttelast på 22 ton med en standardluger. Det tekniske udstyr til Eactro 600 er bemærkelsesværdigt: Det har tre batteripakker med 207 kWh hver og to elektriske motorer, der bruger en 800-volt-teknologi. Sikkerheds- og hjælpesystemer, såsom Active Brake Assist 6 (ABA 6) og Active SideEeguard Assist 2 (ASGA 2), sikrer også øget sikkerhed i trafikken. Kombinationen af sin egen elproduktion og introduktionen af e-mobilitet er en central del af virksomhedens langsigtede bæredygtighedsstrategi.

Om Eactros 600

Mercedes-Benz Trucks har allerede præsenteret Eactros 600, som i øjeblikket bruges i en testoperation til udvalgte kunder. Lastbilen er drevet af to elektriske maskiner, der tilvejebringer en kontinuerlig output på 400 kW (544 hk) og en topoutput på 600 kW (816 hk). Derudover er EacTros 600 udstyret med et fire -scene gear, der tilbyder forskellige køretilstande såsom rækkevidde, økonomi og magt. Genopretning af bremseenergi er også mulig, hvilket øger effektiviteten.

Eactros forbruger i gennemsnit 88 kWh 100 kilometer, hvilket svarer til et dieselforbrug på omkring 9 liter. Til sammenligning: Diesel -actros forbruger mellem 27 og 28 liter pr. 100 kilometer. Derudover planlægger den føderale regering at udstyre 350 lokationer i Tyskland med i alt 4.200 opladningspunkter for elektriske lastbiler. Prisen på entry-level for Eactros forventes at være mindst 250.000 euro, mens diesel-actros starter på omkring 100.000 euro. Den elektrisk drevne lastbil kan amortisere efter ca. 600.000 kilometer og fordele ved frigørelsen fra lastbilafgiften.

udfordringer ved opladningsinfrastruktur

Med stigende elektromobilitet i tung gods trafik kommer der dog også udfordringer. En veludviklet opladningsinfrastruktur er afgørende for at fremme effektiviteten og distributionen af elektriske lastbiler. Ladere med høj performance, såsom Megawatts -opladningssystemet (MCS), muliggør en hurtig opladning -ideel til lang -afstandstrafik. Som regel kræver driften af E-Truck koordineret brug af belastningstider, der skal koordineres med de juridiske hvileperioder for driverne.

EU planlægger at bygge i alt 2.800 opladningssteder med 7,5 GW opladningskraft langs de ti -V -korridorer i 2030. For at optimere opladningsinfrastrukturen er anbefalinger såsom den tidlige integration af alle relevante aktører, fremadrettet netværksplanlægning og fremme af datatilgængelighed og standardiserede opladningsinfrastrukturer. En veludviklet opladningsinfrastruktur er ikke kun afgørende for elektromobilitet på medium og lang sigt, men har også en positiv effekt på luftkvalitet og CO2-emissioner i trafikken.

Med den kommende udvikling og investeringer i e-truck-teknologier og opladningsinfrastruktur vil industrien bestemt tage et vigtigt skridt mod bæredygtighed og effektivitet.

Yderligere information om de imponerende fremskridt og udfordringer inden for elektro-truck-industrien tilbyder vol.at , mens detaljer om Mercedes Eactros 600 på ADAC.DE . https://energiefahrer.de/ladeinefrastructure-fuer-kolektro-lkwerfroh-herfreicht-und-loesungen/ "> Energiehrer.de