Verkeersrevolutie in Guntramsdorf: Minder lawaai, sneller om te werken!

Verkeersrevolutie in Guntramsdorf: Minder lawaai, sneller om te werken!

Guntramsdorf, Österreich - Op 26 Juni 2025 zal een belangrijk infrastructuurproject worden gelanceerd in Guntramsdorf, dat de verbinding van de ECOPLUS-trein in het Nö-Süd Industrial Center met de Westbahn Line (WLB) beïnvloedt. De gap -sluiting is bedoeld als een belangrijke opluchting voor de bewoners die last hebben van het door verkeer van twee goederentreinen per dag naar de Frankstahl Tube en Steel Retail Society. Gouverneur Johanna Mikl-Leitner benadrukt dat deze maatregel niet alleen de geluidsvervuiling vermindert, maar ook milieuvriendelijke spoorwegtransporten zal bevorderen.

Een centraal element van het project is het creëren van een alternatief tot september 2025, dat de vorige omweg van 15 kilometer per trein zal voorkomen. Staatsraadslid van transport Udo Landbauer benadrukt dat na 20 jaar onderhandelingen eindelijk een oplossing is gevonden die ook de pendelaars ten goede moet komen - de wijziging op het treinstation van Traiskirchen zal niet langer van toepassing zijn, wat tijd bespaart.

belangrijke initiatieven en maatregelen

Het project omvat ook de barrière -vrije conversie van de stations en het gebruik van barrièrevrij trekmateriaal. Burgemeester Robert Weber en de directeur van Ecoplus, Helmut Miernicki, benadrukken het belang van deze nieuwe spoorwegverbinding voor Guntramsdorf en de bedrijven in de IZ Lower Oostenrijk. Frankstahl ziet een verbeterde verbinding een kans voor uw eigen bedrijf en de economische ontwikkeling van de regio.

Dit project wordt gefinancierd door het federale ministerie van Klimaatbescherming en de federale overheid ondersteunt de noodzaak om de transportinfrastructuur uit te breiden om de economische groei te bevorderen en de welvaart te vergroten. Dit gebeurt parallel aan de noodzaak om de geluidsvervuiling veroorzaakt door spoorwegverkeer te minimaliseren. Volgens Federal Environment Agency is spoorverkeer in Duitsland een belangrijke bron van lawaai die van invloed is op een derde van de bevolking. Speciale geluidsgebieden zijn te vinden in grootstedelijke gebieden.

Uitdagingen en oplossingen

De reductie van de railruis is een uitdaging, vooral met het oog op de economische groei en de toenemende mobiliteitsbehoeften. De eisenbahn-bundesamt benadrukt het belang van ruisbeveiligingsmaatregelen en de behoefte aan het verminderen van de ruisbelastingen ondanks verkeer. De voorschriften voor geluidsbescherming die sinds 2017 bestaan, omvatten bijvoorbeeld een verbod op luide vrachtauto's.

De bestaande monitoring voor railruisvervuiling en actieve en passieve geluiddichtingsmaatregelen behoren tot de instrumenten die moeten helpen om geluidslasten te verminderen. Het doel is om een ​​verbetering van de kwaliteit van leven te bereiken op plaatsen met aanzienlijke geluidsvervuiling zoals Guntramsdorf door gerichte maatregelen. De kloof in de IZ Nö-Süd wordt daarom niet alleen gezien als een logistieke verbetering, maar ook als een stap in de richting van een meer leefbare omgeving.