Rivoluzione del traffico in Guntramsdorf: meno rumore, più veloce al lavoro!

Rivoluzione del traffico in Guntramsdorf: meno rumore, più veloce al lavoro!

Guntramsdorf, Österreich - Il 26 giugno 2025, verrà lanciato un importante progetto di infrastruttura in Guntramsdorf, che influisce sulla connessione del treno di collegamento Ecoplus nel centro industriale Nö-Süd con la Westbahn Line (WLB). La chiusura del divario è destinata a essere un importante sollievo per i residenti che soffrono del traffico di due treni merci al giorno alla Frankstahl Tube and Steel Retail Society. Il governatore Johanna Mikl-Leitner sottolinea che questa misura non solo riduce l'inquinamento acustico, ma promuoverà anche i trasporti ferroviari ecologici.

Un elemento centrale del progetto è la creazione di un'alternativa fino al settembre 2025, che eviterà la deviazione precedente di 15 chilometri per treno. Il consigliere di stato di trasporto UDO Landbauer sottolinea che dopo 20 anni di negoziati, è stata finalmente trovata una soluzione che dovrebbe anche beneficiare dei pendolari: il cambiamento nella stazione ferroviaria di Traiskirchen non sarà più applicabile, il che consente di risparmiare tempo.

Iniziative e misure importanti

Il progetto include anche la conversione senza barriera delle stazioni e l'uso di materiale di trazione senza barriera. Il sindaco Robert Weber e l'amministratore delegato di Ecoplus, Helmut Miernicki, sottolineano l'importanza di questo nuovo collegamento ferroviario per Guntramsdorf e le compagnie nella IZ inferiore in Austria. Frankstahl vede una connessione migliorata un'opportunità per la propria attività e lo sviluppo economico della regione.

Questo progetto è finanziato dal Ministero federale della protezione del clima e il governo federale sostiene la necessità di espandere le infrastrutture di trasporto al fine di promuovere la crescita economica e aumentare la prosperità. Ciò accade parallelamente alla necessità di ridurre al minimo l'inquinamento acustico causato dal traffico ferroviario. Secondo Federal Environment Agency, il traffico ferroviario in Germania è un'importante fonte di rumore che colpisce oltre un terzo della popolazione. Aree di rumore speciali sono disponibili nelle aree metropolitane.

sfide e soluzioni

La riduzione del rumore ferroviario è una sfida, soprattutto in vista della crescita economica e delle crescenti esigenze di mobilità. Il eisenbahn-bundesamt sottolinea l'importanza delle misure di protezione del rumore e il bisogno di ridurre i carichi di rumore non Le norme sulla protezione del rumore esistenti dal 2017 includono, ad esempio, un divieto di auto a margine.

Il monitoraggio esistente per l'inquinamento del rumore ferroviario e le misure di insonorizzazione attivo e passivo sono tra gli strumenti che dovrebbero aiutare a ridurre i carichi di rumore. L'obiettivo è ottenere un miglioramento della qualità della vita in luoghi con un considerevole inquinamento acustico come Guntramsdorf attraverso misure mirate. Il divario nell'Iz Nö-Süd non è quindi solo percepito come un miglioramento logistico, ma anche come un passo verso un ambiente più vivibile.