Liiklusrevolutsioon Guntramsdorfis: vähem müra, kiirem töötada!

Liiklusrevolutsioon Guntramsdorfis: vähem müra, kiirem töötada!

Guntramsdorf, Österreich - 26. juunil 2025 käivitatakse Guntramsdorfis oluline infrastruktuuriprojekt, mis mõjutab Ecoplus ühendava rongi ühendamist Nö-Südi tööstuskeskuses Westbahni liiniga (WLB). Lünkade sulgemine on mõeldud oluliseks leevenduseks elanikele, kes kannatavad kahe kaubarongi liikluse all päevas Frankstahli torude ja terase jaemüügiühingu all. Kuberner Johanna Mikl-Leitner rõhutab, et see meede mitte ainult ei vähenda mürasaastet, vaid edendab ka keskkonnasõbralikke raudteevedu.

Projekti keskne element on alternatiivi loomine kuni septembrini 2025, mis väldib eelmist ümbersõidut 15 kilomeetrit rongi kohta. Transpordi osariigi nõukogu liige Udo Landbauer rõhutab, et pärast 20 -aastast läbirääkimist on lõpuks leitud lahendus, mis peaks olema ka pendeldajatele kasuks - Traskircheni rongijaamas toimuv muudatus ei ole enam kohaldatav, mis säästab aega.

olulised algatused ja meetmed

Projekt sisaldab ka jaamade barjäärivaba muundamist ja tõkkepuude tõmbematerjali kasutamist. Linnapea Robert Weber ja Ecoplus tegevdirektor Helmut Miernicki rõhutavad selle uue raudteeühenduse olulisust Guntramsdorfi ja IZ -alam -Austria ettevõtete jaoks. Frankstahl näeb paremat seost võimalust teie enda ettevõttele ja piirkonna majandusarengule.

Seda projekti rahastab föderaalne kliimakaitseministeerium ja föderaalvalitsus toetab vajadust laiendada transpordi infrastruktuuri, et edendada majanduskasvu ja suurenevat õitsengut. See juhtub paralleelselt vajadusega minimeerida raudteeliiklusest põhjustatud mürasaaste. [Föderaalse keskkonnaagentuuri] andmetel (https://www.umweltbundeamt.de/themen/laerm/verkehrslaerm/schienenverkehrslaerm) on Saksamaa raudteeliiklus oluline müraallikas, mis mõjutab kolmandat elanikkonda. Spetsiaalseid mürapiirkondi võib leida suurlinnapiirkondadest.

väljakutsed ja lahendused

raudteemüra vähendamine on väljakutse, eriti majanduskasvu ja kasvavate liikuvusvajaduste silmas pidades. Eisenbahn-bundesamt rõhutab nüakaitsete olulisust ja vajadust ei suurendata noise. Alates 2017. aastast eksisteerinud mürakaitseeeskirjad hõlmavad näiteks valju kaubaautode keelustamist.

Raudteemüra saaste olemasolev jälgimine, samuti aktiivsed ja passiivsed helikindlad meetmed on instrumentide hulgas, mis peaksid aitama mürakoormusi vähendada. Eesmärk on saavutada elukvaliteedi paranemine kohtades, kus on sihitud meetmete kaudu märkimisväärset mürasaastet, näiteks Guntramsdorf. Seetõttu ei tajuta IZ Nö-Südi lõhet mitte ainult logistilise paranemisena, vaid ka sammuna elavama keskkonna poole.