Ukrainos lenktynių linksmybės: 158 km/h A2 - vairuotojo pažymėjimas!

Ukrainos lenktynių linksmybės: 158 km/h A2 - vairuotojo pažymėjimas!

A2-Südautobahn, Villach, Österreich - 2025 m. Birželio 14 d. „A2 South Autobahn“ Villacho rajone įvyko įspūdinga policijos operacija. 51-erių ukrainietis pasirinko rizikingą sprendimą važiuoti 158 km/h greičiu, nors ten leidžiama tik 100 km/h. Nepaisant to, kad sustabdė policiją „Warmbad“ greitkelio išvažiavime, vairuotojas tęsė savo kelionę link Italijos.

Policija nedelsdami sureagavo ir inicijavo paiešką, kurią palaikė keli patrulinės transporto priemonės. Ginčijamas vairuotojas buvo galutinai sustabdytas Arnoldšteine. Preliminarus vairuotojo pažymėjimo panaikinimas buvo šio rimto greičio rezultatas.

baudos ir teisinės pasekmės

Pagreitinimas šiuo atveju ne tik turi rimtų padarinių, bet ir paprastai rimtų. Anot ADAC, pažeidimai gali skirti baudas, taškus Flensburge ir netgi skatinti draudimus. Vokietijoje yra nacionalinis baudų katalogas už tokius administracinius nusikaltimus. Pavyzdžiui, jei greičio viršijimas už uždarų miestų ribų yra 100 eurų bauda, ​​viršijanti 21 km/h, o vieną mėnesį vairavimo draudimai gali būti skirti nuo 26 iki 30 km/h.

Dėl rimtesnių pažeidimų, kaip ir Ukrainos greičio, baudos yra žymiai didesnės. Daugiau nei 70 km/h bauda gali būti iki 800 eurų, o vairavimo draudimas - iki trijų mėnesių. Jei per metus pakartotinai pažeidimai, dar mažesni viršijimai gali paskatinti draudimą vairuoti.

Daugiau informacijos ir statistikos

Įdomi tyrimo detalė rodo, kad 56% baudos pranešimų yra neteisingi dėl greičio viršijimo. Tai reiškia, kad rodomi pažeidimai ne visada yra teisingi. Vairuotojams, kurie prieštarauja baudai, taikomi šie dalykai: matavimo ir oficialios klaidos gali pateisinti prieštaravimą, o pažeidimų apribojimo laikotarpis yra trys mėnesiai, jei vairuotojo negalima nustatyti.

Be baudos problemos, greičio kameros matavimams taikoma tolerancijos taisyklė: tolerancijos išskaičiavimas yra 3 km/h iki 100 km/h. Šios taisyklės ir gairės turėtų padėti padidinti eismo saugumą ir sumažinti rizikingą vairavimą. Griežtos priemonės parodo, kaip rimti greičio pažeidimai, nes Ukrainos vairuotojo atveju buvo imtasi A2.

Apskritai šis incidentas parodo, kaip svarbu stebėti galiojančias kelių eismo greičio apribojimus ne tik sau, bet ir kitiems kelių vartotojams. Kaip rodo dabartiniai atvejai, eismo saugumas išlieka pagrindiniu policijos ir visuomenės iššūkiu.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie baudas už viršutinį greitį, mes kalbame apie [ADAC] puslapius (https://www.adac.de/verwecht/bussgeld-punkt/schwindigkerschritung/) ir büssgeldportal.