Tranzitni promet v Tirolu: s čistimi tovornjaki obremenitev ostane velika!

Tranzitni promet v Tirolu: s čistimi tovornjaki obremenitev ostane velika!

Kundl, Österreich - Trenutna raziskava 5000 voznikov tovornjakov: V notranjosti v Tirolu je tranzitni promet med severom in jugom še vedno zelo pomemben. Glede na analizo, ki je bila izvedena na kontrolnih točkah Kundl in Radfeld na Inntal Autobahnu jeseni 2024, 57 odstotkov težkih vozil predstavlja tranzitna potovanja. Ta delež je enak rezultatom iz leta 2021. Tirol ostaja pomemben koridor za prevoz blaga med Nemčijo in Italijo.

Preiskava je tudi pokazala, da je približno četrtina potovanj s tovornjaki prevoze, ki se začnejo ali končajo v Tirolu. Le 12 odstotkov potovanj se giblje izključno v Avstriji. To poudarja vlogo tirola v evropski prometni mreži. Kljub strogim predpisom in visoki gostoti nadzora, ki so odgovorni za eno najsodobnejših flot tovornjakov v Evropi, se število potovanj s tovornjaki ni zmanjšalo.

trajnost in tehnični standardi

Okoljski podatki so obetavni: 99,8 odstotka tovornjakov ustreza strogemu Euro razredu 6, najvišjem standardu izpušnih plinov. Povprečna starost tovornjaka je le 3,3 leta. Uvedba prepovedi vožnje za starejša vozila odločilno prispeva k temu pozitivnemu razvoju. Kljub velikemu deležu sodobnih vozil ostaja prometna obremenitev v Tirolu vsakodnevni izziv.

Povprečna obremenitev na tovornjak je 13,2 tone, glavno prevozno blago je hrana in luksuzna hrana (20%), zbirko (8%), pa tudi kemični izdelki in plastika (7%). Usmerjeni vidik je, da je na cesti le 11 odstotkov tovornjaka, to razmerje je celo manj kot 3 odstotke pri prehodnih potovanjih. To kaže, da je učinkovitost pri prevozu blaga razmeroma velika.

obremenitev prometa ponoči

Še posebej v nočnih urah, ki trajajo od 10:00 popoldne. do 17. ure je presenetljivo, da je približno 7 odstotkov celotnega prometa na avtocestah Tirola na tovornjakih. Moteno blago prevladuje pod nočnimi potovanji, ki predstavljajo 38 odstotkov prepeljanih obremenitev, sledijo paketi s 13 odstotki. Nočna prepoved vožnje bi lahko zmanjšala število potovanj, vendar zaradi izjem pri pokvarljivem blaga prometna obremenitev ponoči ostaja visoka.

Izzivi pred tem, s katerimi se sooča Tirol, ostajajo pomembni. Brez evropskih rešitev za preselitev prevoza blaga na železnico bo še naprej obstajala velika prometna obremenitev na ulicah. Za izboljšanje kakovosti življenja prebivalcev in zmanjšanje ekološkega odtisa tranzitnega prometa je nujno potrebna rešitev tega vztrajnega pritiska. Poleg tega je razvoj konceptov trajnostnega prometa pomemben korak v prihodnost.