Tranzito eismas Tirolyje: su švariais sunkvežimiais krovinys išlieka didelis!

Tranzito eismas Tirolyje: su švariais sunkvežimiais krovinys išlieka didelis!

Kundl, Österreich - Dabartinė 5000 sunkvežimių vairuotojų apklausa: Tirolyje Tirolyje vis dar labai svarbus tranzito eismas tarp šiaurės ir pietų. Remiantis analize, kuri buvo atlikta „Kundl“ ir „Radfeld“ kontrolės punktuose, esančiuose „Inntal Autobahn“ 2024 m. Rudenį, 57 procentai sunkiųjų transporto priemonių sudaro tranzito keliones. Ši proporcija yra identiška 2021 m. Rezultatams. Tyrol išlieka svarbiu koridoriumi prekių gabenimui iš Vokietijos ir Italijos.

Tyrimas taip pat parodė, kad maždaug ketvirtadalis sunkvežimių kelionių yra transportas, kuris prasideda arba baigiasi Tirolyje. Tik 12 procentų kelionių juda tik Austrijoje. Tai pabrėžia Tirolio vaidmenį Europos transporto tinkle. Nepaisant griežtų taisyklių ir didelio kontrolės tankio, kuris yra atsakingas už vieną moderniausių sunkvežimių laivynų Europoje, kelionių sunkvežimių skaičius nesumažėjo.

Tvarumas ir techniniai standartai

Aplinkosaugos duomenys yra perspektyvūs: 99,8 proc. Sunkvežimių atitinka griežtą „Euro 6“ klasę - aukščiausią išmetamųjų dujų standartą. Vidutinis sunkvežimio amžius yra tik 3,3 metų. Senesnių transporto priemonių draudimų įvedimas lemia lemiamą indėlį į šią teigiamą vystymąsi. Nepaisant didelės šiuolaikinių transporto priemonių dalies, eismo apkrova Tirolyje išlieka kasdienis iššūkis.

Vidutinė sunkvežimio apkrova yra 13,2 tonos, o pagrindinės transporto prekės yra maistas ir prabangus maistas (20%), surinkimo prekės (8%), taip pat cheminiai produktai ir plastikai (7%). Malonus aspektas yra tas, kad tik 11 procentų sunkvežimio yra kelyje, šis santykis yra dar mažesnis nei 3 procentai, kai tranzito kelionės. Tai rodo, kad prekių transporto efektyvumas yra palyginti didelis.

Eismo apkrova naktį

Ypač nakties valandomis, kurios eina nuo 10:00 val. Iki 5:00 val. Stebina, kad maždaug 7 procentai viso srauto Tirolio greitkeliuose sunkvežimiuose. Naktinės kelionėse dominuoja sutrikusios prekės, kurios sudaro 38 procentus gabenamų krovinių, po jų - pakuotės su 13 procentų. Naktinis draudimas vairuoti galėtų sumažinti kelionių skaičių, tačiau dėl išimčių gendančioms prekėms eismo apkrova naktį išlieka didelė.

iššūkiai, su kuriais susiduria Tyrol, išlieka reikšmingi. Be Europos ir visame sprendimų, skirtų perkelti prekių transportą į geležinkelį, didelė eismo apkrova gatvėse ir toliau egzistuos. Norint pagerinti gyventojų gyvenimo kokybę ir sumažinti ekologinį tranzito eismo pėdsaką, skubiai reikalingas šio nuolatinio spaudimo sprendimas. Be to, tvarių eismo koncepcijų kūrimas yra svarbus žingsnis į ateitį.

• www.dolomitenstadt.at
• tirol.orf.at