Tragisch ongeval in Ottenheim: Niveauovergang wordt nu beveiligd!

Tragisch ongeval in Ottenheim: Niveauovergang wordt nu beveiligd!

Linzer Straße/Hambergstraße, 4092 Ottensheim, Österreich - Op 25 Juni 2025 zal een tragisch record worden getrokken in Oostenrijk: een zesjarige jongen stierf begin juni bij een spoorwegovergang in Ottenheim toen hij met een trein met zijn fiets door een trein werd begrepen. Het ongeval vond plaats bij de kruising van Linzer Straße/Hambergstrasse, waar de vader direct achter zijn zoon reed met een fietstrailer, maar niet kon voorkomen dat het kind werd geraakt. Ondanks alle inspanningen stierf de jongen aan zijn ernstige verwondingen in het ziekenhuis. Als reactie hierop kondigden de Oostenrijkse Federal Railways (ÖBB) aan dat het de levelovergang in de toekomst zal beveiligen en een waarschuwingstoon zal installeren. Deze beveiligingsmaatregelen werden noodzakelijk geacht vanwege een officiële beoordeling. Uitgebreide structurele maatregelen om de veiligheid te verbeteren op dit moment worden al gepland en worden gerealiseerd in samenwerking met de marktstad en de staat Upper Oostenrijk. Tot de uiteindelijke implementatie van deze maatregelen wordt een akoestische extra bescherming tijdelijk geïnstalleerd.

De situatie op niveauovergangen in Oostenrijk is niet nieuw. Statistieken tonen aan dat het aantal ongevallen op spoorwegovergangen de afgelopen jaren aanzienlijk is afgenomen. Er was bijvoorbeeld een halving van ongevallen tussen 2005 en 2015, van aanvankelijk 163 tot 71. Volgens de huidige gegevens waren er in 2024 in totaal 52 ongevallen op spoorwegovergangen, met drie doden om over te klagen. Dit bewijst het nog steeds bestaande risico voor deze routes, ondanks het feit dat het aantal niveauovergangen van meer dan 6.000 tot ongeveer 2.916 sinds 2000 drastisch is verminderd. Meer dan 1.600 van deze overgangen zijn nu technisch beveiligd, wat betekent dat ze zijn uitgerust met lichte tekens en/of barrières

Oorzaken van het ongeval- en beveiligingsmaatregelen

Het probleem van beveiliging op niveau -kruisingen is niet beperkt tot Oostenrijk. Soortgelijke uitdagingen zijn ook internationaal aanwezig. Railoutovergangen die oorspronkelijk op verkeersarmen ontstonden, zijn niet toegestaan ​​in treinen van meer dan 160 km/u. Veiligheidsproblemen leidden tot hun afwijzing bij hogere snelheden. In Duitsland is meer dan 70% van de niveau -kruisingen technisch beveiligd. Desalniettemin is er een aanzienlijk deel van niet -technische overgangen in het bedrijf, die meestal alleen worden beschermd door visuele controle en akoestische waarschuwingssignalen.

In totaal investeert ÖBB jaarlijks meer dan 25 miljoen euro in veiligheid op spoorwegovergangen. Verdere investeringen vloeien voort uit federale inkomsten- en wegenbouwbelastingsagenten. Een landelijk programma voor de eliminatie van gevaarlijk niveau -kruisingen werd in 1980 geïnitieerd en heeft de afgelopen jaren positieve effecten getoond in ongevallenstatistieken. Desalniettemin blijft de sensibilisatie van weggebruikers een belangrijke factor in de strijd tegen de gevaren van niveauovergangen.