Accident tragique à Ottensheim: un passage à niveau est maintenant en cours de sécurisation!

Accident tragique à Ottensheim: un passage à niveau est maintenant en cours de sécurisation!

Linzer Straße/Hambergstraße, 4092 Ottensheim, Österreich - Le 25 juin 2025, un record tragique sera établi en Autriche: un garçon de six ans est décédé lors d'un passage à niveau ferroviaire à Ottensheim début juin lorsqu'il a été saisi par un train avec son vélo. L'accident s'est produit à l'intersection Linzer Straße / Hambergstrasse, où le père a conduit directement derrière son fils avec une remorque à vélo, mais n'a pas pu empêcher l'enfant d'être touché. Malgré tous les efforts, le garçon est décédé de ses blessures graves à l'hôpital. En réponse à cela, les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont annoncé qu'il garantira le passage à niveau avec une barrière à l'avenir et installerait un ton d'avertissement. Ces mesures de sécurité ont été jugées nécessaires en raison d'un examen officiel. Des mesures structurelles complètes pour améliorer la sécurité à ce stade sont déjà prévues et sont réalisées en coopération avec le marché du marché et l'État de la Haute-Autriche. Jusqu'à la mise en œuvre finale de ces mesures, une protection supplémentaire acoustique est temporairement installée.

La situation aux passages à niveau en Autriche n'est pas nouvelle. Les statistiques montrent que le nombre d'accidents sur les passages ferroviaires a considérablement diminué ces dernières années. Par exemple, il y a eu une réduction de moitié des accidents entre 2005 et 2015, de 163 à 71 à 71. Selon les données actuelles, il y a eu un total de 52 accidents sur les passages ferriques en 2024, avec trois décès pour se plaindre. Cela prouve que le risque toujours existant pour ces itinéraires, malgré le fait que le nombre de passages de niveau supérieur à 6 000 à environ 2 916 a été considérablement réduit depuis 2000. Plus de 1 600 de ces transitions ont maintenant été techniquement sécurisées, ce qui signifie qu'ils sont équipés de signes légers et / ou de barrières

Causes des mesures d'accident et de sécurité

Le problème de la sécurité aux passages à niveau ne se limite pas à l'Autriche. Des défis similaires sont également présents à l'échelle internationale. Les passages à niveau qui se sont présentés à l'origine sur les bras de circulation ne sont pas autorisés dans les trains de plus de 160 km / h. Les problèmes de sécurité ont conduit à leur rejet à des vitesses plus élevées. En Allemagne, plus de 70% des passages à niveau sont techniquement sécurisés. Néanmoins, il existe une partie importante des transitions non techniques dans l'entreprise, qui ne sont généralement protégées que par le contrôle visuel et les signaux d'avertissement acoustiques.

Au total, öbb investit plus de 25 millions d'euros par an en sécurité sur les passages à niveau. D'autres investissements découlent des revenus fédéraux et des agents de charge de construction de routes. Un programme national pour l'élimination des passages à niveau dangereux a été lancé en 1980 et a montré des effets positifs dans les statistiques des accidents ces dernières années. Néanmoins, la sensibilisation des usagers de la route reste un facteur important dans la lutte contre les dangers des passages à niveau.