Accidente trágico en Ottensheim: ¡ahora se está asegurando el cruce de nivel!

Accidente trágico en Ottensheim: ¡ahora se está asegurando el cruce de nivel!

Linzer Straße/Hambergstraße, 4092 Ottensheim, Österreich - El 25 de junio de 2025, se dibujará un récord trágico en Austria: un niño de seis años murió en un cruce ferroviario en Ottensheim a principios de junio cuando fue agarrado por un tren con su bicicleta. El accidente ocurrió en la intersección Linzer Straße/Hambergstrasse, donde el padre condujo directamente detrás de su hijo con un remolque de bicicleta, pero no pudo evitar que el niño fuera golpeado. A pesar de todos los esfuerzos, el niño murió de sus heridas graves en el hospital. En respuesta a esto, los ferrocarriles federales de Austria (ÖBB) anunciaron que asegurará el cruce de nivel con una barrera en el futuro e instalará un tono de advertencia. Estas medidas de seguridad se consideraron necesarias debido a una revisión oficial. Las medidas estructurales integrales para mejorar la seguridad en este punto ya se están planificando y se realizan en cooperación con la ciudad del mercado y el estado de la Alta Austria. Hasta la implementación final de estas medidas, se instala temporalmente una protección adicional acústica.

La situación en los cruces de nivel en Austria no es nueva. Las estadísticas muestran que el número de accidentes en los cruces ferroviarios ha disminuido significativamente en los últimos años. Por ejemplo, hubo una mitad de los accidentes entre 2005 y 2015, desde inicialmente 163 a 71. Según los datos actuales, hubo un total de 52 accidentes en los cruces ferroviarios en 2024, con tres muertes de las que quejarse. Esto prueba el riesgo aún existente para estas rutas, a pesar del hecho de que el número de cruces de niveles de más de 6,000 a alrededor de 2,916 se ha reducido drásticamente desde 2000. Más de 1.600 de estas transiciones ahora se han asegurado técnicamente, lo que significa que están equipados con signos de luz y/o barreras

Causas de las medidas de accidente y seguridad

El problema de la seguridad en los cruces de niveles no se limita a Austria. Desafíos similares también están presentes internacionalmente. Los cruces de ferrocarril que surgieron originalmente en los brazos de tráfico no están permitidos en trenes de más de 160 km/h. Las preocupaciones de seguridad condujeron a su rechazo a velocidades más altas. En Alemania, más del 70% de los cruces de nivel están técnicamente asegurados. Sin embargo, hay una parte significativa de las transiciones no técnicas en la empresa, que generalmente solo están protegidas por el control visual y las señales de advertencia acústica.

En total, ÖBB invierte más de 25 millones de euros anualmente en seguridad en los cruces ferroviarios. Las inversiones adicionales fluyen de los ingresos federales y los agentes de carga de construcción de carreteras. En 1980 se inició un programa nacional para la eliminación de cruces de nivel peligroso y ha mostrado efectos positivos en las estadísticas de accidentes en los últimos años. Sin embargo, la sensibilización de los usuarios de la carretera sigue siendo un factor importante en la lucha contra los peligros de los cruces de niveles.