Τραγικό ατύχημα στο Ottensheim: Η διέλευση επιπέδου είναι τώρα εξασφαλισμένη!

Τραγικό ατύχημα στο Ottensheim: Η διέλευση επιπέδου είναι τώρα εξασφαλισμένη!

Linzer Straße/Hambergstraße, 4092 Ottensheim, Österreich - Στις 25 Ιουνίου 2025, ένα τραγικό ρεκόρ θα τραβηχτεί στην Αυστρία: ένα έξι έτη -ένα αγόρι που πέθανε σε σιδηροδρομική διασταύρωση στο Ottensheim στις αρχές Ιουνίου, όταν είχε καταλάβει ένα τρένο με το ποδήλατό του. Το ατύχημα συνέβη στη διασταύρωση Linzer Straße/Hambergstrasse, όπου ο πατέρας οδήγησε ακριβώς πίσω από το γιο του με ένα τρέιλερ ποδηλάτου, αλλά δεν μπορούσε να εμποδίσει το παιδί να χτυπήσει. Παρά τις προσπάθειες, το αγόρι πέθανε από τους σοβαρούς τραυματισμούς του στο νοσοκομείο. Απαντώντας σε αυτό, οι αυστριακοί ομοσπονδιακοί σιδηρόδρομοι (ÖBB) ανακοίνωσαν ότι θα εξασφαλίσουν τη διέλευση επιπέδου με ένα φράγμα στο μέλλον και θα εγκαταστήσουν έναν προειδοποιητικό τόνο. Αυτά τα μέτρα ασφαλείας θεωρήθηκαν απαραίτητα λόγω επίσημης ανασκόπησης. Τα ολοκληρωμένα διαρθρωτικά μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας σε αυτό το σημείο έχουν ήδη προγραμματιστεί και πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την πόλη της αγοράς και την κατάσταση της Άνω Αυστρίας. Μέχρι την τελική εφαρμογή αυτών των μέτρων, εγκαθίσταται προσωρινά μια ακουστική πρόσθετη προστασία.

Η κατάσταση στο επίπεδο διασταυρώσεων στην Αυστρία δεν είναι νέα. Οι στατιστικές δείχνουν ότι ο αριθμός των ατυχημάτων στις σιδηροδρομικές διασταυρώσεις έχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Για παράδειγμα, υπήρξε κατά το ήμισυ των ατυχημάτων μεταξύ 2005 και 2015, από αρχικά 163 έως 71. Σύμφωνα με τα τρέχοντα στοιχεία, υπήρξαν συνολικά 52 ατυχήματα σε σιδηροδρομικές διασταυρώσεις το 2024, με τρεις θανάτους για να διαμαρτυρηθούν. Αυτό αποδεικνύει τον εξακολουθημένο κίνδυνο για αυτές τις διαδρομές, παρά το γεγονός ότι ο αριθμός των επιπέδων διασταυρώσεων άνω των 6.000 έως περίπου 2.916 μειώθηκε δραστικά από το 2000. Περισσότεροι από 1.600 από αυτές τις μεταβάσεις έχουν πλέον τεχνικά εξασφαλισμένες, πράγμα που σημαίνει ότι είναι εξοπλισμένοι με ελαφριά σημάδια ή/και εμπόδια

Αιτίες των μέτρων ατυχήματος και ασφαλείας

Το πρόβλημα της ασφάλειας στο επίπεδο διασταυρώσεων δεν περιορίζεται στην Αυστρία. Παρόμοιες προκλήσεις υπάρχουν επίσης διεθνώς. Οι διασταυρώσεις των σιδηροδρόμων που αρχικά προέκυψαν σε βραχίονες κυκλοφορίας δεν επιτρέπονται σε τρένα άνω των 160 km/h. Οι ανησυχίες για την ασφάλεια οδήγησαν στην απόρριψή τους σε υψηλότερες ταχύτητες. Στη Γερμανία, πάνω από το 70% των επιπέδων διασταυρώσεων είναι τεχνικά ασφαλισμένα. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει ένα σημαντικό μέρος των μη τεχνικών μεταβάσεων στην εταιρεία, οι οποίες συνήθως προστατεύονται μόνο από οπτικό έλεγχο και ακουστικά προειδοποιητικά σήματα.

Συνολικά, το ÖBB επενδύει πάνω από 25 εκατομμύρια ευρώ ετησίως σε ασφάλεια σε σιδηροδρομικές διασταυρώσεις. Περαιτέρω επενδύσεις ρέουν από ομοσπονδιακά έσοδα και παράγοντες φορτίου κατασκευής οδών. Ένα εθνικό πρόγραμμα για την εξάλειψη των διαβάσεων επικίνδυνων επιπέδων ξεκίνησε το 1980 και έχει δείξει θετικά αποτελέσματα στα στατιστικά ατυχήματα τα τελευταία χρόνια. Παρόλα αυτά, η ευαισθητοποίηση των χρηστών του δρόμου παραμένει ένας σημαντικός παράγοντας στον αγώνα ενάντια στους κινδύνους των επιπέδων διασταυρώσεων.