Mirtina nelaimė Graze: atskleidė Šveicarijos skrydžių palydovų treniruočių trūkumus!

Mirtina nelaimė Graze: atskleidė Šveicarijos skrydžių palydovų treniruočių trūkumus!

Graz, Österreich - 2025 m. Birželio 6 d. Buvo paskelbtas šokiruojantis pranešimas apie mirtiną Šveicarijos orlaivio avarinį nusileidimą, kuriame visuomenei atsirado rimtų kvėpavimo takų apsaugos kaukių trūkumų. Leidinys vyko kaip išsamus Šveicarijos skrydžių avarijų tyrimo centro (STOR) tyrimo dalis. Incidyje, kuris įvyko 2024 m. Gruodžio 23 d., 23 metų skrydžio palydovas mirė po to

„Airbus A220“ su registracija HB-JCD buvo skrydis iš Bukarešto į Ciurichą, kai kilo problemų. Iš viso laive buvo 74 keleiviai ir penki įgulos nariai. Pilotai nešiojo pilną veido deguonies kaukes, o skrydžio palydovai buvo priklausomi nuo rūkymo, tačiau jie jau buvo iš anksto nustatyti kaip sugedę. Buvo rastas tinkamo mokymo, susijusio su šiais dūmų apsaugos gaubtais, trūko, nes įgulos nariai buvo mokomi tik manekenėmis, kurios skyrėsi nuo tikrų modelių.

kvėpavimo takų apsaugos kaukės

Defektai defektai kelia nerimą. 2023 m. Vasarą jau buvo skundų dėl sunkumų išpakuojant ir kuriant šiuos apsaugos įrenginius. Remiantis pranešimais, įgulos nariams prireikė iki trijų minučių, kad kaukės būtų naudojamos, o tai gali būti katastrofiška, jei ekstremalios situacijos atveju. Be to, kelios kaukės buvo su trūkumais, o tai buvo klasifikuojama kaip didelė saugumo rizika.

Nors Šveicarija buvo informuota apie problemas ir 2023 m. Pradėjo pakeisti apsaugos nuo dūmų apsaugos gaubtus, šis procesas dar nebuvo baigtas iki avarinio nusileidimo laiko. Incidento metu buvo seni modeliai, kurie neatitiko dabartinių standartų. SUS nustatė, kad įgula nebuvo pakankamai pasirengusi tokioms kritinėms ekstremalioms situacijoms, o tai sukėlė tragiškų padarinių.

Skrydžių palydovų mokymas ir mokymas

Incidentai taip pat paaiškina skrydžių palydovų mokymą, kuris paprastai vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant skrydžio saugumą. Mokymai apima skubios reakcijas, keleivių priežiūros ir saugumo priemones ir yra būtinos norint dirbti šioje profesijoje. Būtinos sąlygos apima tekančius kalbos įgūdžius vokiečių ir anglų kalbomis, taip pat baigtą mokyklinį išsilavinimą.

Vokietijoje mokymo trukmė ir išlaidos skiriasi priklausomai nuo paslaugų teikėjo. Pavyzdžiui, išlaidos gali būti nuo 3000 iki 10 000 eurų, o mokymo laikotarpis - nuo 6 iki 12 savaičių. Mokymo turinys yra išsamus ir apima saugumo ir skubios pagalbos priemones. Incidentų apimtis Šveicarijoje pabrėžia kvalifikuoto ir veiksmingo mokymo poreikį, kad būtų užtikrintas oro eismo saugumas.

Šokiruojanti šio įvykio detalės ir įgulos mokymo trūkumai gali būti aiškinami kaip raginimas pagerinti pramonės standartus. Berniuko praradimas ne tik kelia klausimų apie aviacijos saugumą, bet ir už oro linijų atsakomybę, o tai turėtų būti esminė jų darbuotojų ir keleivių šuliniui.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie įvykį ir susijusius tyrimus " "Https://neue-usbildbildbeungberufe.de/flugbängreifer-usbildung/"> neu-trübildungberufe.de yra skaitomi.