Dødelig ulykke i Graz: Defekter i schweiziske flyveuddannelser afsløret!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Efter en dødelig nødlanding i Graz afslører en rapport mangler i uddannelsen af ​​schweiziske flyvende vedrørende luftvejsbeskyttelsesmasker.

Nach einer tödlichen Notlandung in Graz enthüllt ein Bericht Mängel in der Ausbildung von Swiss-Flugbegleitern bezüglich Atemschutzmasken.
Efter en dødelig nødlanding i Graz afslører en rapport mangler i uddannelsen af ​​schweiziske flyvende vedrørende luftvejsbeskyttelsesmasker.

Dødelig ulykke i Graz: Defekter i schweiziske flyveuddannelser afsløret!

Den 6. juni 2025 blev der offentliggjort en chokerende rapport om den dødelige nødlanding af et schweizisk fly, hvor alvorlige mangler i håndteringen af ​​respirationsbeskyttelsesmasker kom til offentligheden. Publikationen fandt sted som en del af en omfattende efterforskning fra Swiss Investigation Center for Flightulykker (SUST). I den hændelse, der fandt sted den 23. december 2024, døde en 23-årig flyvning, efter at flyet måtte foretage en nødlanding på grund af betydelige motorproblemer og røgudvikling i kabinen

Airbus A220 med registreringen HB-JCD var på en flyvning fra Bukarest til Zürich, da problemerne fandt sted. Der var i alt 74 passagerer og fem besætningsmedlemmer om bord. Piloterne havde fuldt ud over iltmasker, mens flyvende var afhængige af røg, men de var allerede blevet identificeret som defekte på forhånd. Mangel på tilstrækkelig træning i håndteringen af ​​disse røgbeskyttelseshætter blev fundet, da besætningsmedlemmerne kun blev trænet med dummies, der adskiller sig fra de faktiske modeller.

defekter i respiratorisk beskyttelsesmasker

Manglerne i røgene er alarmerende. I sommeren 2023 var der allerede klager over vanskeligheder ved at pakke ud og skabe disse beskyttelsesenheder. Ifølge rapporter havde besætningsmedlemmerne brug for op til tre minutter for at sætte madrerne i drift, hvilket kunne være katastrofalt i tilfælde af en nødsituation. Derudover var flere masker defekte, hvilket blev klassificeret som en betydelig sikkerhedsrisiko.

Selvom Swiss blev informeret om problemerne og begyndte at udskifte røgbeskyttelseshætterne i 2023, var denne proces endnu ikke afsluttet før tidspunktet for nødlandingen. Under hændelsen var gamle modeller om bord, der ikke opfyldte de nuværende standarder. Sust fandt, at besætningen ikke var tilstrækkeligt forberedt på så kritiske nødsituationer, hvilket førte til de tragiske konsekvenser.

Uddannelse og uddannelse af flyvende

Hændelserne tager også lys over uddannelsen af ​​flyvende, som normalt spiller en vigtig rolle i at sikre flyvesikkerhed. Uddannelsen inkluderer nødreaktioner, passagerpleje og sikkerhedsforanstaltninger og er nødvendig for at arbejde i dette erhverv. Forudsætningen inkluderer flydende sprogfærdigheder på tysk og engelsk samt afsluttet skoleuddannelse.

I Tyskland varierer varigheden og omkostningerne ved uddannelsen afhængigt af udbyderen. For eksempel kan omkostningerne være mellem 3.000 og 10.000 euro, og træningsperioden mellem 6 og 12 uger er. Indholdet af træningen er omfattende og inkluderer sikkerheds- og nødforanstaltninger. Omfanget af hændelserne hos Swiss understreger behovet for kvalificeret og effektiv uddannelse for at sikre sikkerhed i lufttrafikken.

De chokerende detaljer om denne hændelse og manglerne i uddannelsen af ​​besætningen kan fortolkes som et opfordring til at forbedre standarderne i branchen. Tabet af en dreng rejser ikke kun spørgsmål om sikkerhed i luftfart, men også for flyselskabets ansvar, som burde være grundlæggende for deres ansatte og passagerer.

For mere information om hændelsen og de tilknyttede undersøgelser, artiklerne fra 5min.at og østrigskewings.info samt generel information om uddannelse af flyvningskompetencer om neu- trübildungberufe.de læses.

Quellen: