Stellantis saca la campaña inmediata de conducir para Citroën y DS 3 en Austria

Stellantis saca la campaña inmediata de conducir para Citroën y DS 3 en Austria

Stellantis ordenó una medida de parada inmediata para ciertos modelos de Citroën C3 (segunda generación) y DS 3 (primera generación) en Europa. Estos vehículos, que se produjeron con bolsas de aire Takata entre 2009 y 2019, ya no se usan hasta que se realicen las reparaciones necesarias. La medida afecta a los modelos en particular que fueron aprobados en Austria en los años de producción 2009 a 2017, donde se ven afectados un total de 12,464 vehículos.

Se pide a todos los propietarios de estos modelos que hagan una cita en su taller de contrato inmediatamente para que se lleve a cabo el intercambio de airbag gratuito. La decisión de expandir la disposición de parada de stop-conductor hace que Stellantis sea basada en las especificaciones de la bolsa de aire, la edad de los vehículos, su grado de uso, así como las condiciones climáticas y la retroalimentación de las autoridades de supervisión. Un incidente en Francia también ha confirmado esta medida.

Detalles sobre la campaña de recuperación

La campaña de recuperación, que comenzó hace más de un año, se extiende desde el sur de Europa hasta los países del norte. La campaña de retiro se ha llevado a cabo en Austria desde enero de 2025, y 3,758 vehículos aún tienen que ser procesados. Los clientes afectados pronto recibirán más notificaciones y podrán usar su número de identificación del vehículo (VIN) en el sitio web de Citroën para verificar si su vehículo se ve afectado. Se recomienda actualizar también los datos de contacto en las bases de datos locales para garantizar que toda la información sea correcta.

La red de Stellantis, incluidos los proveedores y talleres, se moviliza para garantizar una implementación eficiente y segura del retiro. Esto debería ayudar a garantizar que los propietarios de vehículos en cuestión reciban una solución lo antes posible.

países afectados

La medida de parada afecta a varios países de Europa, incluyendo:

• Francia
• Reino Unido
• Alemania
• Países Bajos
• Bélgica
• Dinamarca
• Suiza
• Polonia
• Austria
• Suecia
• República Checa
• Noruega
• Eslovaquia
• Finlandia
• Hungría
• Irlanda
• Ucrania
• Lituania
• Estonia
• isla
• Bielorrusia
• Letonia
• Moldavia
• Rumania

Los eventos actuales relacionados con las bolsas de aire Takata son particularmente relevantes, ya que las preocupaciones de seguridad similares también se hicieron conocidas por otros fabricantes, como Audi. Allí se descubrió que los problemas con el agente de elevación del airbag pueden afectar la función de la bolsa de aire. Audi inició las acciones de retiro correspondientes para vehículos de los años de producción 2000 a 2001, pero el fabricante actualmente no ve ningún peligro agudo para los propietarios de vehículos.

Los riesgos potenciales de las bolsas de aire Takata en vehículos más antiguos son un tema recurrente en la industria automotriz. Stellantis y otros fabricantes de automóviles están trabajando continuamente en la seguridad de sus vehículos para minimizar tales incidentes.