Nesreča s smrtnim tovornjakom v spodnji Avstriji: motociklisti umrejo na kraju samem

Nesreča s smrtnim tovornjakom v spodnji Avstriji: motociklisti umrejo na kraju samem

4. septembra 2025 se je v Spodnji Avstriji zgodila tragična prometna nesreča, v kateri je na kraju nesreče umrl 76-letni moški. Incident se je zgodil okoli 14:15 popoldne. Ko je 31-letni voznik tovornjaka iz okrožja Lilienfeld potoval s svojim tovornjakom in prikolico na LB21 proti St. Aegydu. Hkrati je skupina 17 motociklov vozila v nasprotno smer. Motociklist je v krivulji dobil glavo na nasprotnem pasu, ki je imela smrtne posledice.

Voznik tovornjaka je takoj reagiral in sprožil nenadno zaviranje. Kljub temu je prikolica zdrsnila na prihajajoči pas, kjer sta se v njena motorna kolesa strmoglavila 76-letna in njegova 74-letna žena in 63-letni motorist iz okrožja Wiener Neustadt. Medtem ko sta 74-letnica in 63-letnica utrpela hude poškodbe, je 76-letnik podlegel svojim hudim poškodbam neposredno na kraju nesreče. Obe poškodbi sta prileteli v Univerzitetno bolnišnico St. Pölten in Graz z reševalnimi helikopterji. LB21 je bilo treba zaprti za reševanje in reševanje ukrepov do 16:45 popoldne.

Ozadje statističnih podatkov o nesrečah v Avstriji

Prometne nesreče z osebnimi poškodbami v Avstriji se nenehno beležijo, da bi zagotovili ustrezne podatke za raziskave in preprečevanje nesreč. Podatki v elektronski obliki beležijo policijski organi in se vsak dan prenašajo na statistiko Avstrijo. Te statistike vključujejo nesreče na ulicah z javnim prevozom in se objavljajo letno in letno, da bi dobili natančno sliko nesreče. Pravni temelji za te zapise so zasidrani v zakonu o statistiki prometnih nesreč, ki jih dopolnjuje posebna uredba o statističnem snemanju nesreč z osebnimi poškodbami. Glede na Statistics.at je cilj teh raziskav ustvariti zanesljive podatkovne baze in opazovati razvoj prometne varnosti.

Varnost v cestnem prometu v Avstriji je v zadnjih letih pokazala napredek. Leta 2022 se je število smrtnih žrtev v prometu zmanjšalo na 370, kar je znatno upad v primerjavi z več kot 1.000 smrti v letu 1999. Ta pozitiven rezultat bi lahko delno pripisali izboljšanim ukrepom za spremljanje prometa in preventivnim programom. Kljub temu vir nevarnosti ostaja resno, saj trenutni podatki o nesrečah, ki kažejo tudi na tveganja za motoriste, ki so bili v nedavni preteklosti pogosto vpleteni v hude nesreče, kot kaže incident v nižji Avstriji. Glede na statista so se v letih 2020 in 2021 postopne spremembe v vožnji, ki so bile posledica pandemije, ki upravičujejo nadaljnje analize v statistiki nesreč.