Surmaga lõppenud veoautoõnnetus Alam -Austrias: mootorratturid surevad kohapeal

Surmaga lõppenud veoautoõnnetus Alam -Austrias: mootorratturid surevad kohapeal

4. septembril 2025 juhtus Alam-Austrias traagiline liiklusõnnetus, kus 76-aastane mees suri õnnetuse sündmuskohal. Juhtum leidis aset kella 14.15 paiku. Kui Lilienfeldi rajoonist pärit 31-aastane veoautojuht sõitis koos oma veoauto ja haagisega LB21 Püha Aegydi poole. Samal ajal sõitis vastupidises suunas 17 mootorratta rühm. Mootorrattur sai pea kõverasse vastasküljele, millel olid saatuslikud tagajärjed.

Veoautojuht reageeris kohe ja algatas järsu pidurdamise. Sellegipoolest libises treiler vastassuunalisele sõidurajale, kus nii 76-aastane kui ka tema 74-aastane naine ja Wiener Neustadti rajoonist pärit 63-aastane mootorrattur kukkusid tema mootorratastesse. Kui 74-aastane ja 63-aastane mees said raskeid vigastusi, alistus 76-aastane mees oma rasketele vigastustele otse õnnetuse sündmuskohal. Mõlemad vigastused lennutati ülikoolihaiglasse St. Pölten ja Graz koos päästekopteriga. LB21 tuli pääste- ja päästemeetmete päästmiseks sulgeda kuni kell 16.45.

Õnnetuste statistika taust Austrias

Austrias tervisekahjustustega seotud liiklusõnnetusi registreeritakse pidevalt, et anda asjakohaseid andmeid õnnetuste uurimiseks ja ennetamiseks. Politseiorganid registreerivad andmeid elektrooniliselt ja edastatakse iga päev Austria statistikasse. See statistika hõlmab õnnetusi ühistranspordiga tänavatel ning õnnetuse täpse pildi saamiseks avaldatakse need igal aastal ja igal aastal. Nende dokumentide juriidilised alused on ankurdatud liiklusõnnetuste statistika seadusesse, millele on lisatud spetsiaalne määrus tervisekahjustustega õnnetuste statistilise registreerimise kohta. Vastavalt statistika.at on nende uuringute eesmärk luua usaldusväärne andmebaas ja jälgida liiklusohutuse arengut.

Liiklusohutus Austrias on viimastel aastatel näidanud edusamme. Aastal 2022 langes liikluse surmajuhtumite arv 370 -ni, mis on oluline langus võrreldes enam kui 1000 surmajuhtumiga 1999. aastal. Selle positiivse tulemuse võib osaliselt seostada liikluse jälgimise meetmete ja ennetusprogrammide parematele. Sellegipoolest jääb ohuallikas tõsiselt, nagu praegused õnnetuste andmed, mis näitavad ka mootorratturite riske, kes on lähiminevikus sageli olnud tõsiste õnnetustesse, nagu näitab madalama Austria juhtum. Statista andmetel toimus aastatel 2020 ja 2021 järk-järgult muutusi, mis olid tingitud pandeemiast, mis õigustab õnnetuste statistika edasisi analüüse.