Städer och rörlighet: Graz kräver grön trafik för framtiden

Städer och rörlighet: Graz kräver grön trafik för framtiden

Graz, Österreich - Den 26 mars 2025 ägde ett möte i specialistkommittén för trafikfrågor i den österrikiska föreningen i City i Graz. Under mottoet "Think Global - Act Local" diskuterade företrädare för flera österrikiska städer och Europeiska kommissionen den notationella rollen som stadsmobilitet i samband med Green Deal. Deltagarna betonade att en plan för hållbar stadsmobilitet (SUMP) måste antas i nio österrikiska städer i slutet av 2027. Stadsföreningen representerar 260 medlemssamhällen som representerar två tredjedelar av befolkningen och 70 procent av arbetena i Österrike. Österrike rapporterar regelbundet om relevanta mobilitetsparametrar till Europeiska kommissionen, med stöd av nationella myndigheter.

graz borgmästare Judith Schwentner den centrala rollen för städer för säker och effektiv rörlighet. Hon rapporterade om de nuvarande åtgärderna i Graz, som inkluderar främjande av fot- och cykeltrafik samt utvidgningen av kollektivtrafiken. I synnerhet mötte automatiserade åtkomstkontroller ett positivt svar. Över 25 städer kräver att introducera dem enligt den italienska modellen, medan undersökningen av nya juridiska bestämmelser för förbudet mot e-mopeder på cykel och trottoarer också utvärderades positivt. Klagenfurt borgmästare Ronald Rabitsch krävde bindande löften från den federala regeringen att stödja cykling och fottrafik.

ekonomiska utmaningar och regeringsåtagande

Behovet av nationellt stöd diskuterades också av Klagenfurt kommunfullmäktige Sandra Wassermann, som påpekade att städer behöver över en miljard euro för att tillhandahålla nya fordon och den nödvändiga infrastrukturen för avkolning av busstrafik. Den nya regeringen har redan gett ett åtagande att utöka kollektivtrafiken, vilket borde gynna städerna i deras rörlighetsplanering.

Sessionen handlade också om andra relevanta ämnen som hållbar stadslogistik, infrastruktur för alternativa bränslen och införandet av skolvägar till 30-baserade km / h. Urban Traffic Planning står inför utmaningen att ta hänsyn till både medborgarnas behov och att reagera på framtida rörlighetskoncept som autonom körning.

autonom körning som ett mobilitetskoncept för framtiden

autonom körning förväntas grundläggande förändra stadens rörlighet. Enligt Deloitte Det möjliggör nya mobilitetskoncept, vart fordon kan gå från en plats till det andra. Kommersiella applikationer som självkörande taxi och skyttelflottor spelar en central roll här. Dessa transportmedel erbjuder många fördelar: de är tillgängliga när som helst, kräver inte ett körkort och möjliggör kostnad -effektiv användning genom förlusten av föraren. Enligt prognoser kan robotaxi och skyttlar 2035 bli huvudtransporten från 2000 -talet.

Införandet av autonoma fordon väcker också frågor om affärsmodellerna för bilindustrin och lokal kollektivtrafik. Stadsplanerare är skyldiga att observera trafikutveckling och använda potentialen för den fria parkeringsplatsen i stadsområdena. Förändring i rörlighet kommer inte bara att ha möjligheter, utan också utmaningar för stadsinfrastrukturen och ekonomin.

I en värld som alltmer rör sig mot automatiserade och hållbara mobila brottslingar är utbytet mellan städer, nationella myndigheter och Europeiska kommissionen avgörande för att utveckla och genomföra hållbara lösningar. För mer information om autonom körning och dess utmaningar, besök böll .