Klagenfurt flyplass: Tap av millioner og usikker fremtid!

Byen Klagenfurt kjemper for tiden med et budsjetthull på 50 millioner euro. Samtidig er det spådd at flyplassen vil føre til tap på ytterligere 25 millioner euro innen 2027. Påstander er rettet mot ÖVP og forretningsrepresentanten Martin Gruber, som blir beskyldt for å ha gjort flyplassen til ødeleggelse. Den tidligere privatiseringen til Lilihill-gruppen blir av mange sett på som en katastrofe, spesielt med tanke på de 3,7 millioner euro i mangelen og den ikke-transparensen som ble avdekket av det statlige revisjonskontoret.

eierskifte og forestående nedleggelse

Overlevering av aksjene representerer en betydelig eierendring. Staten Carinthia tar nå ansvar for flyplassen og dens utvikling. Kritikere blir varslet om situasjonen. Hotelleiere så vel som representanter for FPö og NEOs etterlyser mer åpenhet og ber om å haste nødvendige investeringer i flyplassinfrastrukturen, nye flyforbindelser og markedsføring for turisme. Spö, derimot, forblir reservert i sine reaksjoner.

Klagenfurt flyplass registrerte bare 137 844 passasjerer i 2024, som representerer en nedgang på 10% sammenlignet med 2023. Disse tallene er alarmerende i sammenheng med den økonomiske rammeverket, spesielt sammenlignet med andre regionale flyplasser som Ljubljana, Graz og Salzburg. Moderniserte terminaler og forbindelser til viktige hipwits mangler, noe som ytterligere forverrer den økonomiske situasjonen. I tillegg ble det ikke implementert et ignorert investortilbud som kunne ha brakt millioner.

Veien fremover

Den nye flyplasslederen Maximilian Wildt står overfor utfordringen med å øke passasjervolumet. Positive tegn er den planlagte økningen i frekvensene fra Ryanair og gjenopptakelse av flyreiser til Köln gjennom Eurowings. Ruten til Hanover blir nå regelmessig betjent av Skyalps. Til tross for denne innsatsen, er flyplassen avhengig av økonomisk støtte; Mengden på 2,4 millioner euro for de neste to årene kan ikke gjøres tilgjengelig på grunn av byens anspente budsjettsituasjon.