Stovinčios vietos lėktuve: Pigios oro linijos pradeda revoliuciją!

Stovinčios vietos lėktuve: Pigios oro linijos pradeda revoliuciją!

Doha, Katar - Nuo 2026 m. Pradžios Europos pigios oro linijos planuoja drastiškus savo orlaivių sėdimų vietų pakeitimą. Sukurtas „Avio“ -interjero ir anksčiau žinomas pavadinimu „Skyrider 2.0“, pusės dienos, balno formos sėdynės turi tapti naujove. Ši sėdynės, pritvirtintos 45 laipsnių kampu, atspindi dviračių balno ir nuolatinės pagalbos mišinį. Jų įvadas galėtų padidinti keleivių pajėgumą vienam skrydžiui maždaug 20 procentų, o tai galėtų suteikti oro linijoms konkurencinį pranašumą.

„Skyrider 2.0“ sėdynės sveria tik pusę tiek, kiek įprastos orlaivių sėdynės. Tai ne tik turi saugojimo pranašumų, bet ir žymiai sumažina degalų sąnaudas. Keleiviai skrydžio metu pritvirtinami specialiu diržu, panašiu į desantininką. Nepaisant šių naujovių, šiuo metu vis dar reikia išsiaiškinti dėl saugumo problemų, nes atsakingos aviacijos institucijos iki šiol nepatvirtino šios koncepcijos, nes kosmo pranešama.

keleivių reakcijos

Įvedus „Skyrid“ sėdynes, jau užtikrinama skirtingų reakcijų. Nors kai kuriems žmonėms idėja yra novatoriška, skirtingos problemos, ypač dėl komforto ir ergonomikos. Kojų ir fiuzeliažo raumenų našta laikoma galimu trūkumu. Be to, dideliems žmonėms gali kilti sunkumų dėl pusės laiko pozicijos, kuri galėtų apriboti naujos sėdimų vietų koncepcijos patrauklumą.

Senųjų ekonominių vietų pasiūlymai išliks, tačiau didesnėmis kainomis. Oro linijų bendrovės tikisi, kad naujos plėtros bilietų kainos gali būti nuo 1 iki 5 eurų, o tai yra ypač patrauklu trumpiems skrydžiams ir yra galimybė ekonomiškai orientuotiems keleiviams. Naudodamiesi šia priemone, biudžeto oro linijos tikisi didesnių pelno maržų ir greitesnių dirvožemio laikotarpių, tokių kaip Euro savaitinės naujienos

Oro linijų pramonės kontekstas

Aviacijos pramonėje tapo svarbesnė keleivių komforto ir ekonominio efektyvumo diskusija. Galų gale, skrydžiai ekonominėje klasėje yra būtinybė daugeliui keliautojų. Geriausios oro linijos, kurios yra paryškintos įvairiuose reitinguose, yra, pavyzdžiui, „Qatar Airways“, „Singapore Airlines“ ir „Emirates“, kurie yra žinomi dėl savo pirmosios klasės aptarnavimo ir patogumo. Šios įmonės prieštarauja pigioms oro linijoms, kurių pagrindinis tikslas dažnai yra išlaidų mažinimas ir ne visada keleivių patogumas. Remiantis fliegen.de yra 94 procentai keleivių, turinčių 10 geriausių oro linijų.

Įdiegus „Skyrider 2.0“ vietas, oro linijų kraštovaizdis Europoje galėtų žymiai pakeisti oro linijų kraštovaizdį ir yra žingsnis, kuris suteikia ir novatoriškų požiūrių, ir iššūkių keleivių draugiškumui. Belieka išsiaiškinti, kaip atrodys klientų reakcijos, kai šios kėdės bus paverčiamos realybe.