Stauchaos grozi: konstrukcija tunela A10 se zamuja do 26. junija!

Stauchaos droht auf der A10 wegen Tunnelbau zwischen Golling und Werfen. Fertigstellung bis 26. Juni geplant.
Stauchaos grozi A10 zaradi gradnje tunelov med goliranjem in metanjem. Dokončanje, načrtovano do 26. junija. (Symbolbild/DNAT)

Stauchaos grozi: konstrukcija tunela A10 se zamuja do 26. junija!

Golling, Österreich - A10 med goliranjem in metanjem trenutno vpliva projekt gradnje tunelov, ki bo trajal do 26. junija 2025. V sosednjih skupnostih zamuda povzroči nezadovoljstvo. Vendar se Asfinag drži do datuma zaključka, kljub izjemnemu delu na portalih, smernicah, asfaltih in še ni dodeljenih dovoljenjih. Že v preteklosti so bili kilometri prometnih zastojev, od katerih so bili nekateri dolgi do 50 kilometrov in preobremenjeni z alternativnimi potmi.

Vodja projekta Hanspeter Treichl je sporočil, da prejšnja izdaja tunela ni mogoča. Vikend Corpus Christi postane še posebej kritičen, saj se prometne zastoje pričakujejo približno 20 kilometrov proti jugu. Razvojna dela potekajo v odsekih v desetih nočnih operacijah, s katerimi se bo končno olajšanje prometnih razmer zgodilo šele po 26. juniju.

prometna obremenitev in alternativne poti

Prihajajoči časi potovanja v počitniškem obdobju bi lahko bili test potrpljenja za številne voznike. Za sprejem prebivalcev in potnikov je priporočljivo načrtovati alternativne poti. Konstrukcija tunelov vedno vpliva na pretok prometa v rednem delovanju gradbišča, kar velja tudi v drugih regijah.

V Nemčiji trenutno obstajajo tudi intenzivna dela na različnih projektih gradnje tunelov. Glede na raziskavo Stuve je več kot 84 kilometrov prometnih tunelov v gradnji v letu 2023/24. Ta porazdelitev gradbenih dejavnosti kaže, da sta se železniški tunel in ulični tunel na dolge razdalje povečala v primerjavi s preteklim letom. Obseg konstrukcije na cesti trenutno vključuje skoraj 34 kilometrov, od tega 60% v zaprti konstrukciji.

Vse več mest se zanaša na sodobne projekte tunelov za lajšanje mestnega prometa in izboljšanje infrastrukture. München vodi tu z približno 22 kilometrov gradbene količine, sledita Hamburg in Nürnberg. Takšni ukrepi so nujno potrebni tudi v Salzburgu za trajnostno reševanje prometnega problema. Medtem še ni treba videti, kako se bo razvijala situacija na A10, zlasti s približevanjem vikenda Corpus Christi.

Details
OrtGolling, Österreich
Quellen