Stauchaos ameaça: a construção do túnel A10 é adiada até 26 de junho!

Stauchaos droht auf der A10 wegen Tunnelbau zwischen Golling und Werfen. Fertigstellung bis 26. Juni geplant.
Stauchaos ameaça o A10 por causa da construção do túnel entre jogar e jogar. Conclusão planejada até 26 de junho. (Symbolbild/DNAT)

Stauchaos ameaça: a construção do túnel A10 é adiada até 26 de junho!

Golling, Österreich - O A10 entre Golling and Throwing é atualmente afetado por um projeto de construção de túnel que durará até 26 de junho de 2025. Nas comunidades vizinhas, o atraso causa descontentamento. No entanto, o Asfinag segue a data de conclusão, apesar do excelente trabalho em portais, diretrizes, asfalto e ainda não concedeu licenças. No passado, já havia quilômetros de engarrafamentos, alguns dos quais tinham até 50 quilômetros de comprimento e sobrecarregou rotas alternativas.

O gerente de projeto Hanspeter Treichl anunciou que um lançamento anterior do túnel não é possível. O fim de semana de Corpus Christi se torna particularmente crítico, já que os engarrafamentos são esperados em cerca de 20 quilômetros ao sul. O trabalho de desenvolvimento ocorre em seções em dez operações noturnas, nas quais o alívio final da situação do trânsito só ocorrerá após 26 de junho.

Carga de tráfego e rotas alternativas

Os próximos tempos de viagem durante o período de férias podem ser um teste de paciência para muitos motoristas. Para acomodar residentes e passageiros, é recomendável planejar rotas alternativas. A construção do túnel sempre tem um impacto no fluxo de tráfego na operação regular do canteiro de obras, o que também é o caso em outras regiões.

Na Alemanha, atualmente também existem trabalhos intensivos em vários projetos de construção de túneis. De acordo com uma pesquisa da Stuva, mais de 84 quilômetros de túneis de trânsito estão em construção em 2023/24. Essa distribuição das atividades de construção mostra que o túnel ferroviário de longa distância e o túnel da rua aumentaram em comparação com o ano anterior. Atualmente, o volume de construção de estradas inclui quase 34 quilômetros, dos quais 60% são criados em uma construção fechada.

Cada vez mais cidades confiam em projetos modernos de túnel para aliviar o tráfego urbano e melhorar a infraestrutura. Munique lidera aqui com cerca de 22 quilômetros de volume de construção, seguido por Hamburgo e Nuremberg. Tais medidas também são urgentemente necessárias em Salzburgo para resolver o problema de tráfego de forma sustentável. Enquanto isso, resta ver como a situação no A10 se desenvolverá, especialmente com o fim de semana de Corpus Christi que se aproxima.

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OrtGolling, Österreich
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