Stauchaos grożą: Konstrukcja tunelu A10 jest opóźniona do 26 czerwca!

Stauchaos droht auf der A10 wegen Tunnelbau zwischen Golling und Werfen. Fertigstellung bis 26. Juni geplant.
Stauchaos grozi A10 z powodu budowy tunelu między gollingiem a rzucaniem. Ukończenie zaplanowane do 26 czerwca. (Symbolbild/DNAT)

Stauchaos grożą: Konstrukcja tunelu A10 jest opóźniona do 26 czerwca!

Golling, Österreich - A10 między Golling a rzucaniem jest obecnie dotknięty projektem budowy tunelu, który potrwa do 26 czerwca 2025 r. W sąsiednich społecznościach opóźnienie powoduje niezadowolenie. Jednak Asfinag trzyma się daty zakończenia, pomimo zaległej pracy nad portalem, wytycznymi, asfaltami i jeszcze nie przyznanymi zezwoleniami. Już w przeszłości były kilometry korków, z których niektóre miały do ​​50 kilometrów długości i przeciążone alternatywne trasy.

Kierownik projektu Hanspeter Treichl ogłosił, że wcześniejsze wydanie tunelu nie jest możliwe. Weekend Corpus Christi staje się szczególnie krytyczny, ponieważ korki oczekuje się około 20 kilometrów na południu. Prace rozwojowe odbywają się w sekcjach z dziesięciu nocy, w których ostateczna ulga w sytuacji ruchu nastąpi dopiero po 26 czerwca.

Obciążenie ruchu i alternatywne trasy

Nadchodzące czasy podróży w okresie wakacyjnym mogą być testem cierpliwości dla wielu kierowców. Aby pomieścić mieszkańców i osoby dojeżdżające do pracy, zaleca się planowanie alternatywnych tras. Konstrukcja tunelu zawsze ma wpływ na przepływ ruchu w regularnej operacji budowy, co ma również miejsce w innych regionach.

W Niemczech istnieją również intensywne prace nad różnymi projektami budowlanymi tunelami. Według ankiety przeprowadzonej przez Stuva ponad 84 kilometry tuneli drogowych jest w budowie w 2023/24. Dystrybucja działań budowlanych pokazuje, że tunel kolejowy na duże odległości i tunel uliczny wzrosły w porównaniu do poprzedniego roku. Objętość budowy dróg obejmuje obecnie prawie 34 kilometry, z czego 60% powstaje w zamkniętej konstrukcji.

Coraz więcej miast opiera się na nowoczesnych projektach tunelowych w celu złagodzenia ruchu miejskiego i poprawy infrastruktury. Monachium prowadzi tutaj z około 22 kilometrów wolumenu budowlanego, a następnie Hamburg i Norymberdze. Takie środki są również pilnie potrzebne w Salzburgu, aby rozwiązać problem z ruchem zrównoważonym. Tymczasem okaże się, jak będzie się rozwijać sytuację na A10, szczególnie wraz z zbliżającym się weekendem Corpus Christi.

Details
OrtGolling, Österreich
Quellen