Stauchaos menace: la construction du tunnel A10 est retardée jusqu'au 26 juin!

Stauchaos menace: la construction du tunnel A10 est retardée jusqu'au 26 juin!

Golling, Österreich - L'A10 entre le serre et le lancer est actuellement affecté par un projet de construction de tunnel qui durera jusqu'au 26 juin 2025. Dans les communautés voisines, le retard provoque un mécontentement. Cependant, AsFinag s'en tient à la date d'achèvement, malgré les travaux exceptionnels sur les portails, les directives, les asphaltes et non encore des permis. Déjà dans le passé, il y a eu des kilomètres de embouteillages, dont certains mesuraient jusqu'à 50 kilomètres de long et surchargement des itinéraires alternatifs.

Le chef de projet Hanspeter Treichl a annoncé qu'une version antérieure du tunnel n'était pas possible. Le week-end du Corpus Christi devient particulièrement critique, car les embouteillages sont attendus à environ 20 kilomètres au sud. Les travaux de développement se déroulent dans des sections de dix opérations nocturnes, selon lesquelles l'allégement final de la situation de la circulation ne se produira qu'après le 26 juin.

Charge de trafic et itinéraires alternatifs

Les temps de déplacement à venir pendant la période de vacances pourraient être un test de patience pour de nombreux conducteurs. Afin d'accueillir les résidents et les navetteurs, il est recommandé de planifier des itinéraires alternatifs. La construction du tunnel a toujours un impact sur le flux de trafic dans le fonctionnement régulier du chantier, ce qui est également le cas dans d'autres régions.

En Allemagne, il existe actuellement des travaux intensifs sur divers projets de construction de tunnels. Selon une enquête de la STUVA, plus de 84 kilomètres de tunnels de circulation sont en construction en 2023/24. Cette distribution d'activités de construction montre que le tunnel ferroviaire à longue distance et le tunnel de rue ont augmenté par rapport à l'année précédente. Le volume de construction de routes comprend actuellement près de 34 kilomètres, dont 60% sont créés dans une construction fermée.

De plus en plus de villes comptent sur des projets de tunnel moderne pour soulager le trafic urbain et améliorer l'infrastructure. Munich mène ici avec environ 22 kilomètres de volume de construction, suivi de Hambourg et Nuremberg. De telles mesures sont également nécessaires de toute urgence à Salzbourg pour résoudre le problème de trafic de manière durable. Pendant ce temps, il reste à voir comment la situation sur l'A10 se développera, en particulier avec le week-end de Corpus Christi qui approche.