Stauchaos truer: A10 tunnelkonstruktion er forsinket indtil 26. juni!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Stauchaos truer med A10 på grund af tunnelkonstruktion mellem golling og kast. Færdiggørelse planlagt inden den 26. juni.

Stauchaos droht auf der A10 wegen Tunnelbau zwischen Golling und Werfen. Fertigstellung bis 26. Juni geplant.
Stauchaos truer med A10 på grund af tunnelkonstruktion mellem golling og kast. Færdiggørelse planlagt inden den 26. juni.

Stauchaos truer: A10 tunnelkonstruktion er forsinket indtil 26. juni!

A10 mellem golling og kast påvirkes i øjeblikket af et tunnelbygningsprojekt, der vil vare indtil 26. juni 2025. I de nærliggende samfund forårsager forsinkelsen utilfredshed. Imidlertid klæber ASFINAG til færdiggørelsesdatoen på trods af det udestående arbejde med portaler, retningslinjer, asfalter og endnu ikke tildelt tilladelser. Allerede i fortiden har der været kilometer trafikpropper, hvoraf nogle var op til 50 kilometer lange og overbelastede alternative ruter.

Projektleder Hanspeter Treichl annoncerede, at en tidligere udgivelse af tunnelen ikke er mulig. Corpus Christi Weekend bliver særlig kritisk, da trafikpropper forventes på omkring 20 kilometer mod syd. Udviklingsarbejde finder sted i sektioner i ti natoperationer, hvorved den endelige lettelse af trafiksituationen først vil forekomme efter 26. juni.

trafikbelastning og alternative ruter

De kommende rejsetider i ferieperioden kan være en test af tålmodighed for mange chauffører. For at rumme beboere og pendlere anbefales det at planlægge alternative ruter. Tunnelkonstruktionen har altid indflydelse på strømmen af ​​trafik i regelmæssig byggepladsdrift, hvilket også er tilfældet i andre regioner.

I Tyskland er der i øjeblikket også intensivt arbejde med forskellige tunnelbygningsprojekter. Ifølge en undersøgelse fra STUVA er over 84 kilometer trafiktunneler under opførelse i 2023/24. Denne distribution af byggeaktiviteter viser, at langdistance jernbanetunnel og gadetunnel er steget sammenlignet med året før. Vejkonstruktionsvolumen inkluderer i øjeblikket næsten 34 kilometer, hvoraf 60% er skabt i en lukket konstruktion.

Flere og flere byer er afhængige af moderne tunnelprojekter for at lindre bytrafikken og forbedre infrastrukturen. München fører her med omkring 22 kilometer konstruktionsvolumen, efterfulgt af Hamborg og Nürnberg. Sådanne foranstaltninger er også presserende nødvendige i Salzburg for at løse trafikproblemet bæredygtigt. I mellemtiden er det tilbage at se, hvordan situationen på A10 vil udvikle sig, især med den nærliggende Corpus Christi -weekend.

Quellen: