Sommartid = Spårtid: Wien får 11 km nya spårvagnslinjer!

Sommartid = Spårtid: Wien får 11 km nya spårvagnslinjer!

Wien, Österreich - de wieneriska linjerna har meddelat ett omfattande moderniseringsarbete i spårvagns- och tunnelbananätverket, som utförs under den låga trafik sommartiden. Målet är att optimera infrastrukturen för framtiden. Cirka 11 kilometer nya spår och 45 switchar planeras, vilket bör gynna olika linjer. Fokus ligger särskilt på arbetet med U4, vars tunnelmoderering fortsätter under Franz Josefs Kai under sommarlovet.

U4 kommer att driva uppdelad under byggverksamheten under semestern: från Hütteldorf till Schottenring och från Heiligenstadt till Friedensbrücke. Ersättningar inrättades för de drabbade passagerarna; Linje E4 och Line D -körning från Nußdorf till Schottenring. Under denna tid kondenseras också intervallen för linjerna U6, 2, 30 och 31 för att upprätthålla rörlighet.

Detaljer om byggarbetet och avledningar

Spårinspektioner och renoveringar är omfattande: Cirka 1 800 meter spår och overheadlinjer har förnyats sedan april. Stoppar som Johnstraße och Breitensee och arbetet med Franz-Jonas-Platz kommer att slutföras i slutet av juni. Den 16 juni förnyas spårförnyelsen på Jörgerstrasse, där 1 000 meter spår ska förnyas i början av september.

Under byggnadsarbetet finns det också avledningar: rad 43 körs över en förändrad rutt, och rad 9 körs bara mellan Westbahnhof och Rosensteingasse. I juli och augusti planeras också spårarbetet på den Carinthian Ring, University Ring och Schubertring, vilket resulterar i omdirigering av linjer D, 1 och 2. Spårlinje 71 kommer bara att köra mellan Enkplatz och Kaisererdorf, varvid en ersättningsbuss 71E mellan Karlsplatz och St. Marx används under byggarbetet.

redesign av linjerna

Från 7 juli kommer raderna 6 och 18 vid Margaret Belt att vara utrustade med nya spår, varvid rad 18 kommer att stoppas helt i slutet av augusti. Rad 6 avleds under denna tid. Dessutom kommer spårförnyelsen för rad 37 på den höga väntan från 28 juli, följt av en paus fram till 14 augusti. För rad 38 planeras intervallen, och det finns olika alternativ på rader D, 10A, 38A och 39A.

Dessa moderniseringsåtgärder är en del av en omfattande nätverksdesign. Nya spårvagnslinjer 12 och 27 kommer att tas i drift under hösten, och byggarbetet för att förlänga linjen 18 till stadion startade den 2 juni. Det täta erbjudandet om buss, spårvagn och tunnelbanelinjer samt ersättningserbjudanden under byggarbetet är avsett att säkerställa att den wieniska befolkningen förblir omfattande mobil.

För att främja acceptans av underhållsarbete förlitar de wieneriska linjerna på humoristiska meddelanden. Ytterligare detaljerad information om planeringen finns när som helst på Wiener Linien -webbplatsen här .