Šokk Götzis: töötavate platvormide töötajad on tõsiselt vigastatud!

Šokk Götzis: töötavate platvormide töötajad on tõsiselt vigastatud!

Götzis, Österreich - 26. juunil 2025 toimus Vorarlbergis Götzis asuva ringlussevõtuettevõtte ruumide kohta umbes kella 10.00 paiku tõsine tööõnnetus. 39-aastane töötaja, kes oli umbes kolm meetrit isesõitva tööplatvormil, tabati pärast ebaõnnestunud manöövrit rattalaadurisse. Ratalaaduri 61-aastane juht oli teel kõndimiskiirusel tõstetud labidaga teel, kui töötaja järsku aeglustas. Rattalaadur ei suutnud õigeks ajaks reageerida ja puudutas tööplatvormi korvi, mis põhjustas töötaja kukkumise ja oli korvi lõksus.

Isehalduv tööplatvorm aktiveeris kohe hädaabirežiimi, mis takistas korvi liikumist või alandamist. Esimene arstiabi toimus kohapeal, Götzise tuletõrje brigaad saabus ja vabastas lõksus oleva mehe bersoniga. Seejärel võeti ta riigihaiglasse Feldkirchisse lõputult vigastustega, kus see võib olla arstiabi. Need juhtumid illustreerivad ohtusid, mis on seotud iseendaga töötavate tööseadmete, näiteks rattalaadurite ja tööplatvormide toimimisega.

riskifaktorid ja ohutuseeskirjad

Iseharilikud tööseadmed, mis hõlmavad ka rattalaadureid, kehtivad õnnetuste vältimiseks ranged ohutusnõuded. Vastavalt Tööandjad on kohustatud tegema ohuhindamisi ja tagama, et kõik kaitsemeetmed võetakse kokkupõrkeid ümber, ümber keerata ja vältida. Spetsiaalsed ettevaatusabinõud on vaja, et arvestada kaitstud languse ja muude ohtude eest. Pidurite ja valgustuse igapäevane ülevaade on ka üks põhinõudeid enne masinatega töötamist.

vastavalt Kraiburgi ajaveeb registreeriti 2023. aastal üle 712 000 aruandlusõnnetuse, enam kui 37 000 õnnetust tekkis mainutatavate operatsioonide käigus. See näitab kiireloomuliselt masinaohutuse subjekti plahvatuslikkust. Tõsised vigastused hõlmasid üle 500 juhtumi, millel olid püsivad tagajärjed ja 20 surmaga lõppenud õnnetusi. Masinaohutuse tagamine on ülioluline, et kaitsta inimesi vigastuste eest ning tagada tööstuses ja ettevõtluses ohutu toimimine.

Põhjalik lähenemisviis masinaohutuse parandamiseks hõlmab tehnilisi, organisatsioonilisi ja isiklikke meetmeid. See hõlmab oluliste juriidiliste aluste, praeguste normide ja turvanõuete arusaadava suhtluse järgimist ettevõtetes.