Primarul Salzburgului cere o plafonare a costurilor pentru S-Link

Primarul Salzburgului cere o plafonare a costurilor pentru S-Link

În contextul actualelor proiecte de infrastructură de transport din Austria, primarul Salzburgului Bernhard Auinger (SPÖ) a formulat o cerere importantă: costurile pentru S-Link, un proiect ambițios de îmbunătățire a transportului public local, trebuie să fie limitate. Această măsură pare a fi indispensabilă pentru a clarifica finanțarea în cooperare cu statul, mai ales dacă populația votează în favoarea proiectului. În acest context, este de remarcat faptul că Linz, un oraș care urmărește și planuri similare, se descurcă cu o contribuție financiară semnificativ mai mică.

Costurile pentru S-Link din Salzburg se ridică la trei miliarde de euro, ceea ce face din acesta o întreprindere costisitoare. În comparație, suma planificată pentru proiectul Linz, care include o nouă linie de metrou ușor și o axă de troleibuz, este de aproximativ 940 de milioane de euro. Distribuția costurilor este reglementată clar în Linz: guvernul federal acoperă jumătate din costuri, statul plătește aproape 43 la sută, iar orașul Linz însuși rămâne cu o contribuție de doar 7,5 la sută, care este plafonată la 50 de milioane de euro.

Limitarea costurilor ca o condiție necesară

Bernhard Auinger spune că orașul Salzburg nu este în măsură să acopere 25% din costurile pentru S-Link. El justifică acest lucru prin scăderea veniturilor din acțiunile din veniturile federale. O nouă prognoză este așteptată la sfârșitul lunii octombrie; Această revizuire permite o evaluare bine întemeiată a rambursărilor financiare viitoare. „Fără plafon, va fi foarte dificil să ajungi la un acord cu orașul Salzburg”, a continuat Auinger.

Ofițerul de transport din Salzburg, Stefan Schnöll (ÖVP), afirmă că partea exactă a orașului din costuri mai trebuie să fie negociată. Pentru a aprofunda subiectul, pe 22 octombrie va avea loc o discuție la Augustiner Bräu, unde atât susținătorii, cât și criticii metroului ușor regional își vor spune cuvântul.

Condițiile-cadru politic diferă

Un alt aspect interesant este abordarea politică din Linz, unde nu a existat un sondaj cetățenilor pentru trenul ușor regional planificat. În schimb, s-a ajuns la un acord de finanțare politică, care, potrivit consilierului municipal responsabil Eva Schobesberger (Verzii), a fost influențat semnificativ de sprijinul financiar din partea guvernului federal. Acest acord a contribuit cu siguranță la promovarea proiectului și arată cât de diferit sunt gestionate condițiile politice în cele două orașe.

Situația din Salzburg necesită nu numai o analiză financiară cuprinzătoare, ci și discuții politice angajate pentru a duce proiectul mai departe. Deciziile autonome și structurile financiare clare sunt esențiale pentru ca infrastructura de transport a orașului să fie pregătită pentru viitor. Mai multe detalii despre acest subiect pot fi găsite într-un raport detaliat pe salzburg.orf.at.