Le maire de Salzbourg réclame un plafonnement des coûts pour S-Link

Le maire de Salzbourg réclame un plafonnement des coûts pour S-Link

Dans le contexte des projets d'infrastructures de transport en cours en Autriche, le maire de Salzbourg Bernhard Auinger (SPÖ) a formulé une exigence importante : les coûts du S-Link, un projet ambitieux visant à améliorer les transports publics locaux, doivent être plafonnés. Cette mesure apparaît indispensable pour clarifier le financement en coopération avec l'État, surtout si la population vote en faveur du projet. Dans ce contexte, il convient de noter que Linz, une ville qui poursuit également des projets similaires, se contente d'une contribution financière nettement inférieure.

Les coûts du S-Link à Salzbourg s'élèvent à trois milliards d'euros, ce qui en fait une entreprise coûteuse. En comparaison, le montant prévu pour le projet de Linz, qui comprend une nouvelle ligne de train léger sur rail et un axe de trolleybus, s'élève à environ 940 millions d'euros. La répartition des coûts est clairement réglementée à Linz : le gouvernement fédéral couvre la moitié des coûts, l'État paie près de 43 pour cent et la ville de Linz elle-même se retrouve avec une contribution de seulement 7,5 pour cent, plafonnée à 50 millions d'euros.

Le plafonnement des coûts comme condition nécessaire

Bernhard Auinger affirme que la ville de Salzbourg n'est pas en mesure de couvrir 25 pour cent des coûts du S-Link. Il justifie cela par la diminution des revenus provenant des parts des recettes fédérales. Une nouvelle prévision est attendue fin octobre ; Cet examen permet une évaluation fondée des futurs remboursements financiers. "Sans plafond, il sera très difficile de parvenir à un accord avec la ville de Salzbourg", a poursuivi Auinger.

Le responsable des transports de Salzbourg, Stefan Schnöll (ÖVP), déclare que la part exacte des coûts à la charge de la ville doit encore être négociée. Afin d'approfondir le sujet, un débat aura lieu le 22 octobre à l'Augustiner Bräu, où les partisans et les critiques du train léger régional auront leur mot à dire.

Les conditions-cadres politiques diffèrent

Un autre aspect intéressant est l'approche politique à Linz, où aucune enquête citoyenne n'a été menée sur le projet de train léger régional. Au lieu de cela, un accord de financement politique a été conclu, qui, selon la conseillère municipale responsable Eva Schobesberger (Verts), a été largement influencé par le soutien financier du gouvernement fédéral. Cet accord a certainement contribué à la promotion du projet et montre à quel point les conditions politiques sont gérées différemment dans les deux villes.

La situation telle qu'elle existe à Salzbourg nécessite non seulement un examen financier complet, mais également des discussions politiques engagées afin de faire avancer le projet. Des décisions autonomes et des structures financières claires sont essentielles pour garantir la pérennité des infrastructures de transport de la ville. Plus de détails sur ce sujet peuvent être trouvés dans un rapport détaillé sur salzburg.orf.at.