Russell vence no Canadá - o protesto de Red Bull!

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George Russell vence o Kanada GP 2025, enquanto Red Bull perde seu protesto contra ele. Interna na McLaren causa agitação.

George Russell gewinnt den GP von Kanada 2025, während Red Bull seinen Protest gegen ihn verliert. Interna bei McLaren sorgen für Unruhe.
George Russell vence o Kanada GP 2025, enquanto Red Bull perde seu protesto contra ele. Interna na McLaren causa agitação.

Russell vence no Canadá - o protesto de Red Bull!

George Russell venceu o Grande Prêmio da Fórmula 1 do Canadá em 16 de junho de 2025. No entanto, sua vitória foi ofuscada por um protesto pela equipe da Red Bull. Após a corrida, a Red Bull expressou preocupações de que Russell possa ter violado as regras, mantendo muito pouca distância do carro de segurança e foi "irregular". Um total de doze violações possíveis foram examinadas antes que o protesto de Red Bull fosse rejeitado cinco horas após o final da corrida, que permaneceu inalterado e os resultados da corrida permaneceram inalterados e a vitória de Russell foi confirmada. Após uma pesquisa aprofundada de Russell e Max Verstappen, os comissários estavam conversando com os dois motoristas por cerca de 45 minutos e chegaram à conclusão de que Russell agiu corretamente quando ele desacelerou periodicamente durante o uso de carros de segurança para manter uma distância adequada e regular a temperatura nos pneus.

Christian Horner, o chefe da equipe do Red Bull, comentou criticamente sobre o estilo de direção do passeio e especulou sobre possíveis "jogos". Verstappen, por outro lado, não procurou a culpa com seu concorrente, mas com o carro de segurança e enfatizou que tudo havia expirado corretamente. Essa situação reforçou as tensões entre as duas equipes, enquanto a equipe da McLaren prevalece tempos inquietos. Existem conflitos internos entre os motoristas Oscar Piatri e Lando Norris, que assumiram a responsabilidade por seu próprio acidente e foram levados com uma penalidade de cinco segundos. Além disso, o piloto do Haas Oliver Bearman recebeu um aviso por desconsiderar a "rota de fuga" na Curva 13, que complicou ainda mais.

Regras e decisões de comissários

A FIA deixou claro que o freio periódico é comum e esperado sob o carro de segurança. O diretor esportivo da FIA, Tim Malyon, disse que o incidente foi observado durante a corrida e que, de acordo com a gestão da corrida, a linha de corrida não foi relatada aos comissários. Os administradores aceitaram a explicação de Russell de que seu comportamento de frenagem não era antidesportivo. Essas considerações levaram a uma rápida decisão que não poderia apoiar os protestos da Red Bull abaixo. No entanto, a possibilidade de que esses protestos possam influenciar a dinâmica e a situação competitiva entre as equipes continua sendo um tópico muito discutido na Fórmula 1.

Em um contexto mais abrangente, a história do automobilismo ilumina repetidamente os desafios que surgem das regras estritas e da estreita competição. No geral, a Fórmula 1 mostrou repetidamente que as habilidades técnicas e de motorista desempenham um papel central nas decisões dos administradores. Nos últimos anos, houve inúmeras performances e registros brilhantes que foram inseridos nos livros de história e, portanto, a atenção permanece focada nos novos desenvolvimentos nesta fascinante série de corridas. As estatísticas mostram o quão único e desafiador é esse esporte, com inúmeros registros que foram estabelecidos ao longo do tempo, e com as mentes das equipes se concentraram no próximo Grand Prix.

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