Racingcyklist (63) skadades allvarligt efter kollision i Tulln!

Racingcyklist (63) skadades allvarligt efter kollision i Tulln!

Hintersdorf, Österreich - Den 6 Juni 2025 fanns det en allvarlig trafikolycka i lägre Österrike, där en 63-årig tävlingscyklist från Mistelbach-distriktet skadades. Händelsen inträffade på L 2119 i det lokala området i Hintersdorf, distriktet Tulln, när den 81-åriga föraren av en bil förvandlade till vänster till en husingång utan att överväga cyklisten. Racingcyklisten, som reser i riktning mot Maria Gugging, kolliderade av bil och fick skador av obestämd grad. Efter en akutmedicinsk vård flög han till St. Pölten University Hospital med Christophorus 2 räddningshelikopter för att behandlas där. Som rapporter [5min.at] (https://www.5min.at/5202506081546/bei-hauslahrt Rennradfahrer-63- Von-auto-erfassen/), beror fokus på olycksolyckan på grund av en brist på uppmärksamhet från den motoriska drivkraften.

Händelsen i Hintersdorf är inte isolerad. Under de senaste dagarna har det varit flera allvarliga trafikolyckor i lägre Österrike. Till exempel skadades två tonåringar allvarligt i en förbikopplig manöver i Baden -distriktet. Under denna tid inträffade en olycka också i Weidlingbach, där en racingcyklist måste skadas allvarligt av en kollision med ett vildt djur och flög till sjukhuset. I en annan dramatisk incident, som inträffade den 28 maj 2025 i Fittenberg, slutade Ruprechshofens kommun, ett 19-årigt försök att köra med sin BMW i ett avtal från vägen. Fordonet välter och landade slutligen i diket. Insenships flögs till sjukhus med allvarliga skador, med den nödhelikopter som också användes här, till exempel [idag.AT] (https://www.heute.at/s/bmw-crash-zwei-notarztheli-flogen-teenager- INSPITAL-11146) DOCUMENTERAD.

Riskfaktorer i vägtrafik

Sådana körolyckor är inte bara ett problem i Österrike. Varje år förlorar tusentals människor i EU sina liv i trafikolyckor eller drabbas av allvarliga skador. Trafikolyckstatistiken visar att antalet trafikfetter mellan 2010 och 2020 kunde minskas med 36 procent. Ändå fanns det cirka 22 800 trafikdödsolyckor under 2019, varav preliminära siffror för 2020 har en minskning med 4 000 dödsfall. Medan antalet dödsfall på ett rekord lågt i 18 EU-medlemsländer, förblir trafiksäkerhet en central oro, till exempel Europeiska unionen.

unga vuxna mellan 18 och 24 år är särskilt utsatta, även om de bara utgör 8 procent av befolkningen. Denna åldersgrupp representerade 12 procent av alla trafikdödsolyckor under 2018. Däremot registrerades 28 procent av tävlingsfetterna över 65 år, vilket visar en ökning jämfört med 2010. Dessutom registrerades manliga olycksoffer i 76 procent av fallen. Dessa är mönster som har varit relativt oförändrade sedan 2010 och understryker behovet av förbättrad trafiksäkerhet.