Zreli test razkriva: kako prihraniti denar in zaščititi okolje!

Zreli test razkriva: kako prihraniti denar in zaščititi okolje!

Deutschland - Varnost ostaja najpomembnejše merilo pri nakupu pnevmatik za potrošnike: znotraj, kot kaže trenutna analiza ÖAMTC. Presenetljivo je, da se zanimanje za trajnost pnevmatik in njihova kilometrina stalno povečuje. Visoka obraba vodi do pogostejših sprememb pnevmatik, kar spodbuja vse večje ozaveščenost o trajnosti in ohranjanju virov. Od leta 2023 je ÖAMTC v svojih testih pnevmatik ocenil tudi okoljski zapis modelov. Celovita analiza obsega 160 rezultatov testov v pnevmatikah, ki kažejo velike razlike v odrgni med različnimi blagovnimi znamkami pnevmatik. Nekateri proizvajalci so uspešno premagali konflikt ciljev med oprijemom in nizko obrabo, drugi pa še naprej zaostajajo.

Vrednosti abrazije testiranih pnevmatik se močno razlikujejo. Na vrhu je Michelin z 52 mg/km/t, sledita Hankook (62 mg/km/t) in celinski (63 mg/km/t). Na drugem koncu spektra, Firestone z najvišjo odrgnjenostjo 82 mg/km/t. Te ugotovitve jasno kažejo, da samo cena ni odločilna za odrgnjenost; Proizvajalci, kot sta Pirelli in Bridgestone, ne ponujajo modelov z nizko obrabrozijo, čeprav njihove pnevmatike dobro delujejo v drugih vidikih. Visoka trajnost vodi tudi do manj odrgnine in s tem z nižjimi stroški za potrošnike: znotraj.

vidiki okolja in trajnosti

Vse večjo pomembnost za okolju prijazne rešitve poudarjajo prihajajoči standard emisij Euro 7, ki bi moral uravnavati tudi odrgnino pnevmatik iz leta 2027. Trajnostna mobilnost ne zahteva le učinkovitejših vozil, temveč tudi bolj trajnostne pnevmatike. Michelinov pristop k analizi življenjskega cikla pnevmatik pomaga prihraniti vire in materiale, optimizirati uporabo in boljšo recikliranje vrednosti. Ta razvoj je ključnega pomena, saj v fazi uporabe nastane več kot 80 % ekološkega odtisa pnevmatike, vključno z abrazijo.

Neodvisni testi, kot je ADAC, kažejo, da imajo sodobne Michelinove pnevmatike odrgnine na le 95 gramov na 1.000 kilometrov-far pod povprečjem 120 gramov.

abrazija in mikroplastika

Resna težava je tudi abrazija v pnevmatikah, ki ima pomembno vlogo pri razpravi o plastičnih odpadkih in mikroplastičnih emisijah. V EU letno nastane približno 500.000 ton pnevmatik, tretjina vseh mikroplastičnih emisij v Nemčiji pa prihaja iz odrgnine pnevmatik. Ti delci ne samo obremenjujejo okolje, ampak tudi v vodo in tla. ADAC že več kot 15 let izvaja obsežne teste za oceno okoljskega vstopa abrazije pnevmatik.

Da bi zmanjšali abrazijo, morajo vozniki upoštevati različne nasvete v notranjosti: izbira pnevmatik z malo obrabe, sezonske spremembe pnevmatik in rednim nadzorom tlaka je le nekaj ukrepov za zmanjšanje abrazije. Proizvajalci morajo ponuditi tudi okolju prijazne pnevmatike v vseh velikostih in se izogibati proizvodnim ostankom, ki povečajo odrgnjenost.

Izzivi v industriji pnevmatik so veliki, vendar dogodki in testi ponujajo pozitiven pogled na trajnostno prihodnost. Spremembe, ki jih sproži standard Euro 7, so korak v pravo smer za zmanjšanje vpliva na okolje pnevmatik.

For detailed information on the tested tires and their abrasion values, please visit the reports from ÖAMTC, Handelsblatt and ADAC: Öamtc , handelsblatt in adac .