Ripe Test ujawnia: jak zaoszczędzić pieniądze i chronić środowisko!

Ripe Test ujawnia: jak zaoszczędzić pieniądze i chronić środowisko!

Deutschland - Bezpieczeństwo pozostaje najważniejszym kryterium przy zakupie opon dla konsumentów: w środku, jak pokazuje obecna analiza ÖAMTC. Uderzające jest to, że zainteresowanie trwałością opon i ich przebieg stale rośnie. Wysokie zużycie prowadzi do częstszych zmian opon, co sprzyja rosnącej świadomości zrównoważonego rozwoju i ochrony zasobów. Od 2023 r. ÖAMTC ocenił również zapis środowiska modeli w swoich testach opon. Kompleksowa analiza obejmuje 160 wyników testów opon, które pokazują duże różnice w ścieraniu między różnymi markami opon. Niektórzy producenci z powodzeniem pokonali konflikt celów między przyczepnością a niskim zużyciem, podczas gdy inni nadal pozostają w tyle.

Wartości ścierania testowanych opon różnią się znacznie. Na górze znajduje się Michelin z 52 mg/km/t, a następnie Hankook (62 mg/km/t) i Continental (63 mg/km/t). Na drugim końcu spektrum Firestone z najwyższym ścieraniem 82 mg/km/t. Odkrycia te wyjaśniają, że sama cena nie jest decydująca za ścieranie; Producenci, tacy jak Pirelli i Bridgestone, nie oferują modeli niskich, mimo że ich opony radzą sobie dobrze w innych aspektach. Wysoka trwałość prowadzi również do mniejszego ścierania, a tym samym przy niższych kosztach dla konsumentów: wewnątrz.

Aspekty środowiskowe i zrównoważone

Rosnące znaczenie dla rozwiązań przyjaznych dla środowiska podkreśla nadchodzący standard emisji 7 euro 7, który powinien również regulować ścieranie opon od 2027 r. Zrównoważona mobilność nie tylko wymaga bardziej wydajnych pojazdów, ale także bardziej zrównoważonych opon. Podejście Michelin do analizy cyklu życia opon pomaga oszczędzać zasoby i materiały, optymalizować wykorzystanie i lepszą wartość recyklingu. Rozwój te są kluczowe, ponieważ ponad 80 % ekologicznego śladu opony powstaje podczas fazy użytkowania, w tym ścieranie.

Niezależne testy, takie jak ADAC, pokazują, że współczesne opony Michelin mają ścieranie zaledwie 95 gramów na 1000 kilometrów poniżej średnio 120 gramów.

Ścieranie opon i mikroplastyki

Poważnym problemem jest także ścieranie opon, które odgrywa ważną rolę w dyskusji na temat odpadów z tworzywa sztucznego i emisji mikroplastycznych. W UE rocznie ponosi około 500 000 ton opon, a jedna trzecia wszystkich emisji mikroplastycznych w Niemczech pochodzi z ścierania opon. Cząstki te obciążają nie tylko środowisko, ale także dostają się do wody i podłóg. ADAC od ponad 15 lat przeprowadza obszerne testy w celu oceny wejścia na środowisko ścierania opon.

Aby zminimalizować ścieranie, kierowcy powinni wziąć pod uwagę różne wskazówki w środku: wybieranie opon przy niewielkim zużyciu, sezonowych zmianach opon i regularnych kontrolach ciśnienia to tylko kilka środków w celu zmniejszenia ścierania. Producenci są również zobowiązani do oferowania opon przyjaznych dla środowiska we wszystkich rozmiarach i unikania pozostałości produkcyjnych, które zwiększają ścieranie.

Wyzwania w branży opon są duże, ale zmiany i testy stanowią pozytywne spojrzenie na zrównoważoną przyszłość. Zmiany inicjowane według standardu Euro 7 są krokiem we właściwym kierunku w celu zmniejszenia wpływu opon na środowisko.

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat testowanych opon i ich wartości ścierania, odwiedź raporty z ÖAMTC, Handelsblatt i ADAC: Handelsblatt i adac .