Ripe test onthult: hoe geld te besparen en het milieu te beschermen!

Ripe test onthult: hoe geld te besparen en het milieu te beschermen!

Deutschland - Beveiliging blijft het belangrijkste criterium bij het kopen van banden voor consumenten: binnen, zoals een huidige analyse van de ÖAMTC laat zien. Het is opvallend dat interesse in de duurzaamheid van de banden en hun kilometerstand gestaag toeneemt. Hoge slijtage leidt tot frequentere bandenveranderingen, wat het groeiende bewustzijn van duurzaamheid en behoud van hulpbronnen bevordert. Sinds 2023 heeft de ÖAMTC ook het milieurecord van de modellen in zijn bandentests geëvalueerd. De uitgebreide analyse omvat 160 bandentestresultaten, die grote verschillen in de slijtage tussen verschillende bandenmerken vertonen. Sommige fabrikanten hebben het conflict van doelen tussen grip en lage slijtage met succes overwonnen, terwijl anderen blijven achterblijven.

De slijtwaarden van de geteste banden variëren aanzienlijk. Bovenaan staat Michelin met 52 mg/km/t, gevolgd door Hankook (62 mg/km/t) en continentaal (63 mg/km/t). Aan de andere kant van het spectrum, firestone met een hoogste slijtage van 82 mg/km/t. Deze bevindingen maken duidelijk dat alleen de prijs niet beslissend is voor de slijtage; Fabrikanten zoals Pirelli en Bridgestone bieden geen modellen met lage -oebrasie, hoewel hun banden het goed doen in andere aspecten. Een hoge duurzaamheid leidt ook tot minder slijtage en dus tegen lagere kosten voor de consumenten: binnen.

Milieu- en duurzaamheidsaspecten

De toenemende relevantie voor milieuvriendelijke oplossingen wordt onderstreept door de komende Euro 7 -emissienorm, die ook de slijtage van banden uit 2027 zou moeten reguleren. Duurzame mobiliteit vereist niet alleen efficiëntere voertuigen, maar ook duurzamere banden. Michelin's benadering van de levenscyclusanalyse van banden helpt om middelen en materialen op te slaan, het gebruik te optimaliseren en waarde beter te recyclen. Deze ontwikkelingen zijn cruciaal, omdat meer dan 80 % van de ecologische voetafdruk van een band ontstaat tijdens de gebruiksfase, inclusief de slijtage.

Onafhankelijke tests, zoals die van de ADAC, tonen aan dat moderne Michelin-banden een schoer hebben van slechts 95 gram per 1.000 kilometer-veer onder het gemiddelde van 120 gram.

bandenschuring en microplastics

Een serieus probleem is ook de slijtage van de banden, die een belangrijke rol speelt in de discussie over plastic afval en microplastische emissies. In de EU worden jaarlijks ongeveer 500.000 ton banden gemaakt, met een derde van alle microplastische emissies in Duitsland komt van bandenschuring. Deze deeltjes belasten niet alleen het milieu, maar komen ook in water en vloeren. De ADAC voert al meer dan 15 jaar uitgebreide tests uit om de milieu -toegang van de slijtage van banden te evalueren.

Om de slijtage te minimaliseren, moeten bestuurders rekening houden met verschillende tips binnen: het kiezen van banden met weinig slijtage, seizoensgebonden bandenveranderingen en reguliere drukregeling zijn slechts enkele maatregelen om de slijtage te verminderen. Fabrikanten zijn ook verplicht om milieuvriendelijke banden in alle maten aan te bieden en productieresten te voorkomen die de slijtage verhogen.

De uitdagingen in de bandenindustrie zijn groot, maar ontwikkelingen en tests bieden een positief perspectief op een duurzame toekomst. De veranderingen die door de Euro 7 -standaard worden geïnitieerd, zijn een stap in de goede richting om de milieu -impact van banden te verminderen.

Ga voor gedetailleerde informatie over de geteste banden en hun slijtagewaarden naar de rapporten van Öamtc, HandelsBlatt en ADAC: Handelsblatt en adac .