Kypsä testi paljastaa: Kuinka säästää rahaa ja suojata ympäristöä!

Kypsä testi paljastaa: Kuinka säästää rahaa ja suojata ympäristöä!

Deutschland - Turvallisuus on edelleen tärkein kriteeri, kun ostat renkaita kuluttajille: Sisällä, kuten ÖAMTC: n nykyinen analyysi osoittaa. On hämmästyttävää, että kiinnostus renkaiden kestävyyteen ja niiden mittarilukema kasvaa tasaisesti. Korkea kuluminen johtaa useampiin rengasmuutoksiin, mikä edistää kasvavaa tietoisuutta kestävyydestä ja resurssien säilyttämisestä. Vuodesta 2023 lähtien ÖAMTC on myös arvioinut rengaskokeissa olevien mallien ympäristötiedot. Kattava analyysi käsittää 160 rengaskoetuloksen, jotka osoittavat suuria eroja erilaisten renkaiden tuotemerkkien välisessä hankauksessa. Jotkut valmistajat ovat onnistuneesti voittaneet tavoitteiden konfliktin otteen ja matalan kulumisen välillä, kun taas toiset jäävät jäljeen.

Testattujen renkaiden hankausarvot vaihtelevat merkittävästi. Yläosassa on Michelin, jossa on 52 mg/km/t, mitä seuraavat Hankook (62 mg/km/t) ja manner (63 mg/km/t). Spektrin toisessa päässä Firestone, jonka hankaus oli suurin 82 mg/km/t. Nämä havainnot tekevät selväksi, että pelkästään hinta ei ole ratkaiseva hankaus; Valmistajat, kuten Pirelli ja Bridgestone, eivät tarjoa alhaisen tason malleja, vaikka niiden renkaat pärjäävät hyvin muilla näkökohdilla. Korkea kestävyys johtaa myös vähemmän hankaus ja siten alhaisemmat kuluttajien kustannukset: sisäpuolella.

Ympäristö- ja kestävän kehityksen näkökohdat

Ympäristöystävällisten ratkaisujen kasvavaa merkitystä korostaa tuleva Euro 7 -päästöstandardi, jonka tulisi myös säännellä renkaiden hankauksia vuodesta 2027. Kestävä liikkuvuus ei vaadi vain tehokkaampia ajoneuvoja, vaan myös kestävämpiä renkaita. Michelinin lähestymistapa renkaiden elinkaarianalyysiin auttaa säästämään resursseja ja materiaaleja, optimoimaan käytön ja arvon paremmin kierrättämiseen. Nämä kehitykset ovat ratkaisevan tärkeitä, koska yli 80 % renkaan ekologisesta jalanjäljestä syntyy käyttövaiheen aikana, mukaan lukien hankaus.

Riippumattomat testit, kuten ADAC: n, osoittavat, että nykyaikaisten Michelin-renkaiden hankaus on vain 95 grammaa 1000 kilometriä kohti keskimäärin 120 grammaa.

rengasten hankaus ja mikroplastics

Vakava ongelma on myös renkaan hankaus, jolla on tärkeä rooli muovijätteiden ja mikroplastisten päästöjen keskustelussa. EU: ssa vuosittain syntyy noin 500 000 tonnia renkaita, ja kolmasosa kaikista Saksan mikroplastisista päästöistä tulee renkaan hankausta. Nämä hiukkaset eivät vain rasi ympäristöä, vaan myös veteen ja lattiaan. ADAC on suorittanut laajoja testejä yli 15 vuoden ajan arvioidakseen renkaan hankauksen ympäristöä koskevaa ympäristöä.

Huolijan minimoimiseksi kuljettajien tulee ottaa huomioon erilaiset kärjet: Renkaiden valitseminen, jossa on vähän kulumista, vuodenaikojen rengasmuutokset ja säännölliset paineenhallintat ovat vain muutamia toimenpiteitä hankauksen vähentämiseksi. Valmistajien on myös tarjottava kaiken kokoisia ympäristöystävällisiä renkaita ja välttämään hankausta lisääviä tuotantojäämiä.

Rengasteollisuuden haasteet ovat suuria, mutta kehitys ja testit tarjoavat positiivisen näkökulman kestävään tulevaisuuteen. Euro 7 -standardin aloittamat muutokset ovat askel oikeaan suuntaan renkaiden ympäristövaikutusten vähentämiseksi.

Testattujen renkaiden ja niiden hankausarvojen yksityiskohtaiset tiedot ovat ÖAMTC: n, Handelsblatt ja Adac: Handelsblatt ja adac .