Moden test afslører: hvordan man sparer penge og beskytter miljøet!

Moden test afslører: hvordan man sparer penge og beskytter miljøet!

Sikkerhed er stadig det vigtigste kriterium, når man køber dæk til forbrugere: inde i, som en aktuel analyse af Öamtc -shows. Det er slående, at interessen for dækkene og deres kilometertal øges støt. Høj slid fører til hyppigere dækændringer, hvilket fremmer voksende opmærksomhed om bæredygtighed og ressourcebeskyttelse. Siden 2023 har Öamtc også evalueret miljørekord for modellerne i dens dækprøver. Den omfattende analyse omfatter 160 dæktestresultater, der viser store forskelle i slidet mellem forskellige dækmærker. Nogle producenter har med succes overvundet konflikten mellem greb og lavt slid, mens andre fortsætter med at hænge bagud.

Slidværdierne for de testede dæk varierer markant. Øverst er Michelin med 52 mg/km/t, efterfulgt af Hankook (62 mg/km/t) og kontinentalt (63 mg/km/t). I den anden ende af spektret, Firestone med en højeste slid på 82 mg/km/t. Disse fund gør det klart, at prisen alene ikke er afgørende for slid; Producenter som Pirelli og Bridgestone tilbyder ikke modeller med lav -abrasion, selvom deres dæk klarer sig godt i andre aspekter. En høj holdbarhed fører også til mindre slid og dermed til lavere omkostninger for forbrugerne: inde.

Miljø- og bæredygtighedsaspekter

Den stigende relevans for miljøvenlige løsninger understreges af den kommende Euro 7 -emissionsstandard, som også bør regulere dækskrab fra 2027. Bæredygtig mobilitet kræver ikke kun mere effektive køretøjer, men også mere bæredygtige dæk. Michelins tilgang til livscyklusanalyse af dæk hjælper med at spare ressourcer og materialer, optimere brug og til bedre genanvendelsesværdi. Denne udvikling er afgørende, fordi over 80 % af det økologiske fodaftryk på et dæk opstår i brugsfasen, inklusive slid.

Uafhængige tests, såsom ADAC, viser, at moderne Michelin-dæk har en slid på kun 95 gram pr. 1.000 kilometer langt under gennemsnittet af 120 gram.

dækslidelse og mikroplast

Et alvorligt problem er også dækslidelse, der spiller en vigtig rolle i diskussionen om plastaffald og mikroplastiske emissioner. I EU opstår omkring 500.000 ton dæk årligt, med en tredjedel af alle mikroplastiske emissioner i Tyskland kommer fra dækslidelse. Disse partikler byrder ikke kun miljøet, men kommer også i vand og gulve. ADAC har udført omfattende prøver i over 15 år for at evaluere miljøindtræden af dækslidelse.

For at minimere slid skal chauffører tage højde for forskellige tip indeni: Valg af dæk med lidt slid, sæsonbestemte dækændringer og regelmæssige trykkontroller er kun et par foranstaltninger til at reducere slid. Producenter er også forpligtet til at tilbyde miljøvenlige dæk i alle størrelser og undgå produktionsrester, der øger slid.

Udfordringerne i dækindustrien er store, men udviklingen og testene giver et positivt perspektiv på en bæredygtig fremtid. De ændringer, der er initieret af Euro 7 -standarden, er et trin i den rigtige retning for at reducere miljøpåvirkningen af dæk.