Zralý test odhaluje: Jak ušetřit peníze a chránit životní prostředí!

Zralý test odhaluje: Jak ušetřit peníze a chránit životní prostředí!

Deutschland - Zabezpečení zůstává nejdůležitějším kritériem při nákupu pneumatik pro spotřebitele: uvnitř, jak ukazuje současná analýza ÖAMTC. Je pozoruhodné, že zájem o trvanlivost pneumatik a jejich najetých kilometrů se neustále zvyšuje. Vysoké opotřebení vede k častějším změnám pneumatik, což podporuje rostoucí povědomí o udržitelnosti a ochraně zdrojů. Od roku 2023 ÖAMTC také ve svých testech pneumatik vyhodnotil environmentální záznam modelů. Komplexní analýza zahrnuje 160 výsledků testů pneumatik, které ukazují velké rozdíly v otěru mezi různými značkami pneumatik. Někteří výrobci úspěšně překonali konflikt cílů mezi přilnavostí a nízkým opotřebením, zatímco jiní i nadále zaostávají.

Hodnoty oděru testovaných pneumatik se významně liší. Nahoře je Michelin s 52 mg/km/t, následuje Hankook (62 mg/km/t) a kontinentální (63 mg/km/t). Na druhém konci spektra, Firestone s nejvyšším oděrem 82 mg/km/t. Tato zjištění objasňují, že cena sama pro oděr není rozhodující; Výrobci jako Pirelli a Bridgestone nenabízejí modely s nízkým obsahem branzí, i když jejich pneumatiky se dobře daří v jiných aspektech. Vysoká trvanlivost také vede k menšímu otěru, a tedy za nižší náklady pro spotřebitele: uvnitř.

Aspekty environmentálního a udržitelnosti

Rostoucí význam pro řešení šetrná k životnímu prostředí je podtržen nadcházejícím standardem emisí EURO 7, který by měl také regulovat otěr pneumatik od roku 2027. Udržitelná mobilita vyžaduje nejen účinnější vozidla, ale také udržitelnější pneumatiky. Michelinův přístup k analýze životního cyklu pneumatik pomáhá ušetřit zdroje a materiály, optimalizovat využití a lepší recyklaci. Tento vývoj je rozhodující, protože během fáze využití vzniká více než 80 % ekologické stopy pneumatiky, včetně otěru.

Nezávislé testy, jako jsou testy ADAC, ukazují, že moderní pneumatiky Michelin mají otěru pouze 95 gramů na 1 000 kilometrů far pod průměrem 120 gramů.

Otěr pneumatiky a mikroplastika

Vážným problémem je také otěr pneumatiky, která hraje důležitou roli v diskusi o plastovém odpadu a mikroplastických emisích. V EU se každoročně vyskytuje asi 500 000 tun pneumatik, přičemž třetina všech mikroplastických emisí v Německu pochází z otěru pneumatik. Tyto částice nejen zatěžují životní prostředí, ale také se dostanou do vody a podlah. ADAC provádí rozsáhlé testy již více než 15 let, aby vyhodnotil vstup environmentálního otěru pneumatik.

Aby se minimalizovaly oděr, by měli řidiči zohlednit různé tipy uvnitř: Výběr pneumatik s malým opotřebením, změny sezónních pneumatik a pravidelné ovládání tlaku jsou jen několik opatření ke snížení otěru. Výrobci jsou také povinni nabízet pneumatiky šetrné k životnímu prostředí ve všech velikostech a vyhýbat se výrobním zbytkům, které zvyšují otěru.

Výzvy v pneumatickém průmyslu jsou velké, ale vývoj a testy nabízejí pozitivní pohled na udržitelnou budoucnost. Změny, které jsou iniciovány standardem EURO 7, jsou krokem správným směrem ke snížení dopadu pneumatik na životní prostředí.

Podrobné informace o testovaných pneumatikách a jejich hodnotách oděru naleznete na zprávách ÖAMTC, HandelsBatt a ADAC: handelsblatt a adac .

Details
OrtDeutschland
Quellen

Kommentare (0)