Sabiedriskā transporta cenu pieaugums: ko jums nozīmē jaunās biļešu cenas!

Sabiedriskā transporta cenu pieaugums: ko jums nozīmē jaunās biļešu cenas!

Wien, Österreich - No 2025. gada jūlija Verkehrsverbund OST-reģiona (iepriekš) palielinās sabiedriskā transporta cenas zemākajā Austrijā un Burgenlandē par vidēji par trim procentiem. Saskaņā ar Kosmo Vientuļo braucienu cenas palielinās no 2,10 eiro līdz EUR 2,20, bet 24 stundu biļete ir palielināta no EUR 4,10 līdz 4,30 eiro.

Turklāt nedēļas biļete tiek palielināta no EUR 13,90 līdz 14,30 eiro, un ikmēneša biļetes cenu līmenis palielinās no EUR 49,10 līdz 50,60 eiro. Tomēr Vīnes pamatzonā biļešu cenas paliek nemainīgas: viens ceļojums turpina maksāt 2,40 eiro, un 24 stundu biļete joprojām ir 8 eiro.

Cenu korekcijas un to iemesli

Pielāgojumi ietekmē arī labāko jaunatnes biļeti, kas tagad maksās 88,60 eiro. Tomēr atpūtas un nedēļas nogales biļetes tiek izslēgtas no cenu pieauguma. Tarifa izlikšanās palielinās līdz ar gada cenu attīstību un patēriņa cenu indeksu, lai nodrošinātu ilgstošu sabiedriskā transporta nodrošināšanu un paplašināšanu.

Šo cenu pieauguma ietekme atspoguļojas arī vispārējās tendencēs sabiedriskajā transportā. Saskaņā ar informāciju no statista 2023. gada sabiedriskā transporta izmantošana joprojām bija zem 2019. gada vērtībām, kas ir lielas pārslogošanas ceļi, un to skaits ir pakļauti trokšņiem, kas ir saistīti ar lieliem pārmērīgiem ceļiem, un lances ir pakļautas tam, kas atrodas lielos pārslogotos ceļos, un lances ir pakļautas tām, kas atrodas lielos pārmērīgus ceļus, un lances, kas ir saistītas ar tām, kas ir saistītas ar tām, kas atrodas lielos pārmērīgus ceļus, un lances, kas ir saistītas ar tām, kas ir saistītas ar tām, kas atrodas lielos pārmērīgus ceļus, un lances, kas ir saistītas ar tām, kas ir saistītas ar tām, kas atrodas lielos pārmērīgus ceļus, kas ir saistīti ar tām. Salīdzinājums ar automašīnu satiksmi arvien vairāk tiek novērtēts.

Transporta uzņēmumu galvenais mērķis ir palielināt lietotāju skaitu: palielināties iekšpusē. Šo projektu atbalsta tādas iniciatīvas kā Vācijas biļete, kas ieviesta 2023. gada maijā. Tas ļauj Vācijai izmantot sabiedrisko transportu par pieejamu cenu, kas ir 13 miljonu lietotāju aplēses, un līdz gada beigām tiek prognozēts vēl diviem miljoniem.

Sabiedriskā transporta finansēšana

Vietējā sabiedriskā transporta finansēšana ir atkarīga no biļešu un reklāmas ieņēmumiem, taču tie sedz mazāk nekā pusi no izmaksām. Tā rezultātā ir nepieciešams finansējums, lai nodrošinātu sabiedriskā transporta darbību, paplašināšanu un modernizāciju. Federālā valdība jau ir palielinājusi finansējumu, lai paplašinātu dzelzceļa pasažieru pārvadājumus un metro un tramvaju infrastruktūru.

Neskatoties uz to, šo finansējuma summa no federālās vides aģentūras un asociācijām tiek uzskatīta par nepietiekamu, lai sasniegtu satiksmes pārejas mērķus. Tādējādi tādās pilsētās kā Berlīne tāpēc tiek ņemtas vērā alternatīvas finansēšanas iespējas, ieskaitot paaugstinātu autostāvvietu maksu, nodevu nodevu vai darba devēja nodokļus. Šiem pasākumiem vajadzētu palīdzēt saglabāt sabiedrisko transportu pievilcīgu un atbalstīt tendenci uz palielinātu lietotāju skaitu, piemēram, .