Pogacar verovert de gele trui: drama op de Tour de France!
Pogacar verovert de gele trui: drama op de Tour de France!
Caen, Frankreich - Tijdens de Tour de France 2025 heeft Tadej Pogacar zijn vaardigheden aangetoond met een indrukwekkende prestatie in de individuele tijdrit in Caen. De 24-jarige behaalde de tweede plaats achter Remco EmpePoel, die de 33-kilometer route in 36 minuten en 42 seconden voltooide en dus gemiddeld 54 km/u bereikte. Pogacar liep slechts 16 seconden achter op de dagwinnaar en verzekerde zo de felbegeerde gele trui.
Met dit succes leidt Pogacar nu ook de algehele rangorde en heeft een voorsprong van 42 seconden op EpePoel. Hij is niet alleen in het bezit van de gele trui, maar leidt ook de beoordelingen voor de beste bergtrui en de puntbeoordeling. Zijn moeilijkste concurrent, Jonas Vingegaard, moest tevreden zijn met de 13e plaats en een tijd van 38 minuten en 3 seconden in tijdrit, waardoor hij op de vierde overall terugviel. Vingegaard ligt nu 1 minuut en 13 seconden achter Pogacar.
Services van de bestuurder
- 1. Remco Eppenpoel: 36:42 minuten
- 2. Tadej Pogacar: 36:58 minuten
- 3. Kevin Vauquelin: 37:10 minuten
- 13. Jonas Vingegaard: 38:03 minuten
- 39. Felix Gall: 39:46 minuten
Felix Gall uit Oostenrijk, na twee opeenvolgende harde fasen verbeterde de algehele rangorde op de 18e plaats, maar was niet in staat om de gewenste prestaties uit te voeren met zijn tijd van 39 minuten en 46 seconden. De competitie blijft spannend achter EmpePoel en Pogacar, die allebei tot de favorieten van de tour behoren, vooral met betrekking tot de resterende fasen.
Wat is de volgende stap?
De Tour de France is verre van besloten. Er is slechts een andere tijdrit, die de volgende vrijdag in de Pyreneeën zal worden gehouden op een afstand van 10,9 kilometer. Deze bergtijdproef kan cruciaal zijn voor de algehele rangorde en mogelijk de machtsverhoudingen bij de beste bestuurders veranderen.
Ontwikkeling in de fietswereld heeft ook invloed op de fysieke vereisten van de stuurprogramma's. Gemiddeld hebben de bestuurders vandaag groter en lichter. Terwijl de gemiddelde bestuurder in 2020 een hoogte had van ongeveer 1,80 m en een gewicht van 68,2 kg, was deze in 1945 gemiddeld iets minder dan 1,75 m en zwaarder. Experts zoals Jonathan Vaughters vragen om gelijke kansen bij het fietsen door maatregelen zoals een "salarislimiet", vergelijkbaar met voetbal om de dominantie van de financieel sterke teams te doorbreken.
Het brengen van de huidige tour naar de podiumwinst vereist niet alleen fysieke kracht, maar ook strategisch slimme planning en team samenwerking. De komende weken zullen laten zien wie kan zegevieren en wie op het traditioneel prestigieuze evenement, dat tot 27 juli in Parijs zal duren, kan een grote verrassing zijn.
Dolomitenstadt meldt dat Pogacar nu niet alleen de koerier van de gele jerseys is, maar ook een sleutelpositie in de competitie heeft genomen. "https://www.indpendent.co.uk/cycling/tour-de-five-five-remco-evenepoel-jonas-vingegaard-b2785826.html"> onafhankelijk benadrukt het belang van estepeels. "https://www.radsport-rennrad.de/race/tour-de-france-deckwicklung/"> Radsport Racing Bike Verdere inzichten in de sportontwikkeling en veranderingen op het gebied van professionele fietsen.
Details | |
---|---|
Ort | Caen, Frankreich |
Quellen |
Kommentare (0)