Suche
Pogacar iekaro dzelteno kreklu: drāma Tour de France!
Tadijs Pogacars iekaroja dzelteno kreklu, kad Tour de France ir laiks. Remco evenepoel uzvar skatuvi.
Pogacar iekaro dzelteno kreklu: drāma Tour de France!
Tour de France 2025, Tadej Pogacar ir demonstrējis savas prasmes ar iespaidīgu sniegumu individuālajā laika izmēģinājumā Kaenā. 24 gadus vecais vīrietis ieņēma otro vietu aiz Remco Evenepoel, kurš 33 kilometru maršrutā pabeidza 36 minūtēs un 42 sekundēs un tādējādi sasniedza vidēji 54 km/h. Pogacar bija tikai 16 sekundes aiz dienas uzvarētāja un tādējādi nodrošināja kāroto dzelteno kreklu.
Ar šiem panākumiem Pogacar tagad arī vada kopējo rangu, un viņam ir 42 sekunžu pārsvars uz eventoel. Viņam ir ne tikai dzeltenā krekls, bet arī vada vērtējumus par labāko kalnu kreklu un punktu vērtējumu. Viņa vissmagākajam konkurentam Jonasam Vingegaardam bija jābūt apmierinātam ar 13. vietu un 38 minūšu un 3 sekunžu laikā laiku, kas lika viņam atgriezties ceturtajā kopumā. Vingegaard tagad ir 1 minūte un 13 sekundes aiz Pogacar.
vadītāja pakalpojumi
- 1. remco evenepoel: 36:42 minūtes
- 2. Tadej Pogacar: 36:58 minūtes
- 3. Kevins Vauquelin: 37:10 minūtes
- 13. Jonas Vingegaard: 38:03 minūtes
- 39. Felix Gall: 39:46 minūtes
Felix Gall no Austrijas pēc diviem secīgiem cietajiem posmiem uzlabojās līdz kopējam ranžēšanai 18. vietā, bet nespēja veikt vēlamo sniegumu ar savu laiku 39 minūtes un 46 sekundes. Sacensības joprojām ir aizraujošas aiz Evenepoel un Pogacar, kuri abi ir vieni no ekskursijas favorītiem, it īpaši attiecībā uz atlikušajiem posmiem.
Kas notiks tālāk?
Tour de France nav tālu no izlemšanas. Ir tikai cits laika izmēģinājums, kas nākamajā piektdienā notiks Pirenejos 10 kilometru attālumā. Šis kalnu laika izmēģinājums varētu būt izšķirošs kopējam ranžēšanai un, iespējams, mainīt spēka līdzsvaru starp labākajiem autovadītājiem.
Attīstība velosipēdu pasaulē ietekmē arī autovadītāju fiziskās prasības. Vidēji autovadītājiem šodien ir lielāki un vieglāki. Kamēr vidējā vadītāja 2020. gadā augstums bija aptuveni 1,80 m un svars 68,2 kg, 1945. gadā tas bija vidēji zem 1,75 m un smagāks. Eksperti, piemēram, Jonathan Vaughters, prasa vienlīdzīgas iespējas riteņbraukšanā, izmantojot tādus pasākumus kā "algas robeža", līdzīgi kā futbolam, lai izjauktu finansiāli spēcīgo komandu dominēšanu.
Pašreizējās tūres iegūšanas posmā uz skatuves ir nepieciešams ne tikai fiziskais spēks, bet arī stratēģiski gudra plānošana un komandas sadarbība. Nākamās pāris nedēļas parādīs, kurš var gūt virsroku, un kurš tradicionāli prestižajā pasākumā, kas ilgs līdz 27. jūlijam Parīzē, var būt liels pārsteigums.