A Pogacar meghódítja a sárga mezét: dráma a Tour de France -n!

A Pogacar meghódítja a sárga mezét: dráma a Tour de France -n!

A Tour de France 2025 -ben Tadej Pogacar lenyűgöző teljesítménygel bizonyította képességeit a Caen -i egyéni időtartamban. A 24 éves férfi a második helyet foglalta el a Remco Evenepoel mögött, aki 36 perc alatt és 42 másodperc alatt befejezte a 33 kilométeres útvonalat, és így átlagosan 54 km/h-t ért el. Pogacar mindössze 16 másodperccel volt a napi győztes mögött, és így biztosította az áhított sárga mezét.

Ezzel a sikerrel a Pogacar most is vezet az általános rangsorolással, és 42 másodperces vezetéssel rendelkezik a SutePoel -en. Nemcsak a sárga mez birtokában van, hanem a legjobb hegyi mez és a pont besorolásának minősítését is vezeti. A legnehezebb versenytársának, Jonas Vingegaardnak elégedettnek kellett lennie a 13. helyrel, és 38 perc és 3 másodperc időtartammal az idő próbaverziójával, ami miatt a negyedik helyezett visszaesett. A Vingegaard most 1 perc és 13 másodperccel a Pogacar mögött van.

Az illesztőprogram szolgáltatásai

• 1. Remco sutePoel: 36:42 perc
• 2. Tadej Pogacar: 36:58 perc
• 3. Kevin Vauquelin: 37:10 perc
• 13. Jonas Vingegaard: 38:03 perc
• 39. Felix Gall: 39:46 perc

Felix Gall (Ausztriából), miután két egymást követő kemény szakasz javult a 18. helyezett teljes rangsorához, de nem tudta elvégezni a kívánt előadást 39 perc és 46 másodperces idővel. A verseny továbbra is izgalmas az Evenepoel és a Pogacar mögött, akik mindkettő a turné kedvencei, különös tekintettel a fennmaradó szakaszokra.

Mi a következő?

A Tour de France messze nem dönt. Csak egy másik időbeli próba folyik, amelyet a következő pénteken a Pireneusokban tartanak 10,9 kilométer távolságra. Ez a hegyi időbeli próba döntő jelentőségű lehet az általános rangsoroláshoz, és esetleg megváltoztathatja a hatalom egyensúlyát a felső járművezetők körében.

fejlesztés a kerékpárvilágban szintén hatással van a járművezetők fizikai követelményeire. A járművezetők átlagosan ma nagyobb és könnyebbek. Míg 2020 -ban az átlagos sofőr magassága körülbelül 1,80 m, súlya 68,2 kg volt, 1945 -ben ez alig 1,75 m és átlagosan nehezebb volt. Az olyan szakértők, mint a Jonathan Vaughters, esélyegyenlőségre szólítanak fel a kerékpározáshoz olyan intézkedések révén, mint például a "fizetéssapka", hasonlóan a labdarúgáshoz, hogy megtörjék a pénzügyi szempontból erős csapatok dominanciáját.

A jelenlegi turné elérése a színpadi győzelemre nemcsak fizikai erőt igényel, hanem stratégiailag okos tervezést és a csapat együttműködését is. A következő hetekben megmutatja, ki tud uralkodni, és ki a hagyományosan tekintélyes rendezvényen, amely Párizsban július 27 -ig tart, nagy meglepetés lehet.

Dolomitenstadt jelentése szerint a POGACAR most nem csak a Sárga Jerseys hordozója, hanem is egy kulcsfontosságú pozíciót vett fel a versenyen. "A https://www.independendent.co.uk/cycling/tour-de-five-five-remco-evenepoel-jonas-vingegaard-b2785826.html"> Független hangsúlyozza az Evenepoels fontosságát, és hangsúlyozza a Vingegaardot és a többi dőlőt. "https://www.radsport-rennrad.de/race/tour-de-deckwicklung/"> RadSport Racing Bike További betekintés a sportfejlesztésbe és a professzionális kerékpározás területén.