Pogacar dobývá žlutý trikot: drama na Tour de France!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Tadej Pogacar převzal žlutý trikot v časovce Tour de France. Remco Evenepoel vyhrává etapu.

Tadej Pogacar erobert beim Zeitfahren der Tour de France das Gelbe Trikot. Remco Evenepoel gewinnt die Etappe.
Tadej Pogacar převzal žlutý trikot v časovce Tour de France. Remco Evenepoel vyhrává etapu.

Pogacar dobývá žlutý trikot: drama na Tour de France!

Na Tour de France 2025 předvedl Tadej Pogacar své schopnosti působivým výkonem v individuální časovce v Caen. Čtyřiadvacetiletý závodník obsadil druhé místo za Remcem Evenepoelem, který 33kilometrovou trasu dokončil za 36 minut a 42 sekund s průměrem 54 km/h. Pogacar zaostal za vítězem dne jen 16 sekund a zajistil si tak vytoužený žlutý trikot.

S tímto úspěchem nyní Pogacar vede celkové pořadí a má náskok 42 sekund na Evenepoela. Nejen, že vlastní žlutý trikot, ale také vede žebříček o nejlepší dres horského jezdce a bodový žebříček. Jeho nejtěžší konkurent Jonas Vingegaard se musel spokojit s 13. místem v časovce s časem 38 minut a 3 sekund, čímž se propadl na celkové čtvrté místo. Vingegaard je nyní 1 minutu a 13 sekund za Pogacarem.

Služby řidičů

  • 1. Remco Evenepoel: 36:42 Minuten
  • 2. Tadej Pogacar: 36:58 Minuten
  • 3. Kevin Vauquelin: 37:10 Minuten
  • 13. Jonas Vingegaard: 38:03 Minuten
  • 39. Felix Gall: 39:46 Minuten

Felix Gall z Rakouska, který si po dvou náročných etapách v řadě polepšil na 18. místo v celkovém hodnocení, nedokázal svým časem 39 minut a 46 sekund dosáhnout požadovaného výkonu. Za Evenepoelem a Pogacarem, kteří oba patří k favoritům Tour, zůstává soutěž napínavá, zejména s ohledem na zbývající etapy.

co bude dál?

Tour de France není zdaleka rozhodnuto. Zbývá už jen jedna časovka, která se pojede příští pátek v Pyrenejích na vzdálenost 10,9 kilometru. Tato horská časovka by mohla být rozhodující pro celkové pořadí a možná i změnit poměr sil mezi nejlepšími jezdci.

Vývoj ve světě cyklistiky má dopad i na fyzické požadavky jezdců. Dnešní řidiči jsou v průměru vyšší a lehčí. Zatímco průměrný řidič v roce 2020 byl vysoký kolem 1,80 m a vážil 68,2 kg, v roce 1945 byl průměrný řidič těsně pod 1,75 m a těžší. Odborníci jako Jonathan Vaughters volají po rovných příležitostech v cyklistice prostřednictvím opatření, jako je „platový strop“, podobný fotbalu, aby se zlomila dominance finančně silných týmů.

Vyhrát aktuální turné vyžaduje nejen fyzickou sílu, ale také strategicky chytré plánování a týmovou spolupráci. Příští týdny ukážou, kdo se dokáže prosadit a kdo se může postarat o velké překvapení na tradičně prestižní akci, která potrvá do 27. července v Paříži.

Informuje o tom město Dolomity že Pogacar je nyní nejen nositelem žlutého trikotu, ale zaujal klíčovou pozici v soutěži. Také Nezávislý zdůrazňuje význam vítězství Evenepoel a zdůrazňuje strategické výzvy, které musí Vingegaard a další řidiči nyní překonat. Konečně nabídky Závodní cyklistické kolo další pohledy na sportovní vývoj a změny v oblasti profesionální cyklistiky.