Fórmula 1: Quem assume a liderança no circo de corrida em 2025?
A Fórmula 1 temporada 2025 promete corridas emocionantes e novos vencedores. O início acontecerá em 16 de março na Austrália.
Fórmula 1: Quem assume a liderança no circo de corrida em 2025?
A Fórmula 1 temporada de 2025 é uma das mais emocionantes nos últimos anos, e o vice -campeão britânico do vice -mundo Lando Norris von McLaren traz uma lufada de ar fresco às previsões. "Acho que este ano teremos alguns vencedores que não fazem parte das quatro melhores equipes", disse Norris de maneira otimista e, portanto, faz com que o coração dos fãs do Motorsport bate mais rápido. Os últimos três sucessos fora dos Giants Mercedes, Ferrari, Red Bull e McLaren estão longe, mas a situação competitiva pode mudar nesta temporada, já que 2025 é o último ano dos regulamentos atuais e um campo mais estreito será previsto. Alto kosmo.at O sinal inicial para a temporada em 16 de março na Austrália será dado.
Drividades de teste no Bahrein
As unidades de teste no Bahrein foram turbulentas, caracterizadas por temperaturas frias que fizeram vários desafios da equipe. O primeiro dia de teste foi interrompido por uma falha de energia por 70 minutos, enquanto o segundo dia foi moldado por garoa, o que forçou a maioria das equipes a ficar nas garagens. Apenas Esteban Ocon fez algumas voltas em pneus molhados. Apesar dessas condições adversas, equipes como a McLaren se apresentaram fortemente, com Lando Norris e seu companheiro de equipe Oscar Piatri causaram alvoroço, enquanto a competição teve seu problema de avaliar corretamente o potencial de seus carros, como como automatismo automotor-und-sport.de relatado.
Os tempos de treinamento no último dia do teste mostraram a McLaren como forte força. Era notável que os pilotos da McLaren convencidos nas duas curvas e no trecho de casa. Enquanto Ferrari e Mercedes estavam ocupados com seu desempenho, Red Bull permaneceu por trás de suas expectativas porque problemas internos e déficits técnicos foram abordados. O chefe da equipe Toto Wolff, da Mercedes, apontou que o layout da rota e as temperaturas frias podem ter contribuído para o melhor desempenho. Apesar de todas as incertezas e desafios, verificou -se que as principais equipes tiveram que agrupar sua força para deslocar a McLaren da posição da pólo.