Haarav valem 1: Kes võtab 2025. aastal võidusõidutrüünis juhtpositsiooni?
Vormel 1 hooaeg 2025 lubab põnevaid võistlusi ja uusi võitjaid. Algus toimub 16. märtsil Austraalias.
Haarav valem 1: Kes võtab 2025. aastal võidusõidutrüünis juhtpositsiooni?
Vormel 1 hooaeg 2025 on viimaste aastate üks põnevamaid ja Briti asepresident maailmameister Lando Norris von McLaren toob ennustustesse hingamise värsket õhku. "Arvan, et sel aastal on meil mõned võitjad, kes ei kuulu nelja tippmeeskonda," ütles Norris optimistlikult ja paneb seega motospordi fännide südamed kiiremini lööma. Kolm viimast õnnestumist väljaspool hiiglasi Mercedesi, Ferrari, Red Bulli ja McLarenit on palju tagasi, kuid konkurentsitulu võib sel hooajal muutuda, kuna 2025. aasta on praeguste eeskirjade viimane aasta ja ennustatakse kitsamat valdkonda. Valjult Kosmo.at Austraalias 16. märtsil toimuva hooaja lähtesignaal antakse.
Testiajad Bahreinis
Bahreini testid olid turbulentsed, mida iseloomustasid jahedad temperatuurid, mis tegid arvukalt meeskonna väljakutseid. Esimese katsepäeva katkestas 70 minutit võimsuse rikkega, teise päeva kujundas Drizzle, mis sundis enamikku meeskondi garaažidesse jääma. Ainult Esteban Ocon tegi niisketel rehvidel paar ringi. Vaatamata nendele kahjulikele tingimustele tutvustasid sellised meeskonnad nagu McLaren end tugevalt, koos Lando Norris ja tema meeskonnakaaslane Oscar Piatri tekitasid ärritumist, samal ajal kui võistlusel oli probleem nende autode, näiteks autode, näiteks autode, näiteks oma potentsiaali korrektseks hindamiseks automaatne-mootor- ja und-sport.de teatatud.
Treenimisajad testi viimasel päeval näitasid McLarenit tugeva tugevusena. Oli tähelepanuväärne, et McLareni piloodid veensid nii kõverates kui ka koduses venituses. Kui Ferrari ja Mercedes olid oma esinemisega hõivatud, jäi Red Bull ootuste taha, kuna käsitleti sisemisi probleeme ja tehnilisi puudujääke. Mercedesest pärit meeskonna boss Toto Wolff tõi välja, et marsruudi paigutus ja külma temperatuur võisid parema jõudluse saavutamisele kaasa aidata. Hoolimata kõigist ebakindlustest ja väljakutsetest selgus, et parimad meeskonnad pidid McLareni pooluse positsioonist välja tõrjuma oma jõu.